"Поезд смерти" идет по расписанию

На минувшей неделе немецко-голландское предприятие по обогащению урана из города Гронау в Новоуральск (Свердловская обл.) направило поезд с радиоактивными отходами. А дальше, как в школьном задачнике, вопрос: скольких россиян коснутся проблемы хранения и транспортировки вредных веществ, если контейнер за несколько дней успеет побывать в Санкт-Петербурге, Вологде, Кирове, Перми и при условии, что поезд с урановыми "хвостами" не первый и не последний для РФ.

Составы с радиоактивными отходами пересылаются в четыре региона нашей страны - Томскую, Свердловскую, Иркутскую области, Красноярский край - с 1996 года.

Две крупные иностранные компании, URENCO (Великобритания, Голландия, Германия) и французская EURODIF, с 2001 года направляют в Россию по 7 тысяч тонн радиоактивных отходов каждая. Оказывается, им в два раза дешевле проводить процедуру дообогащения отходов в РФ, чем на своей территории. Россия за транспортировку и хранение вредных веществ денег фактически не берет. Единственное, за что иностранцы платят, -за переработанные (дообогащенные) на наших предприятиях 10 процентов от всех радиоактивных отходов. Остальные 90 остаются в спецзахоронениях России. По мнению членов группы "Экозащита", "поезда смерти" представляют опасность для россиян по трем причинам. Во-первых, для охраны вагонов Россия набирает неквалифицированных специалистов, обычно военнослужащих-срочников, которые не способны обеспечить безопасность груза, да и свою собственную (могут облучиться).

Во-вторых, Россия по аварийности на железной дороге опережает другие страны мира. У нас показатели в два-три раза выше. Наконец, есть угроза утечки радиоактивных веществ. Экологи не понаслышке знают, в каком состоянии находятся контейнеры. Не соответствуют ГОСТу, несертифицированы, не имеют маркировки. "Экозащита" не однажды говорила об этом с работниками Госнадзора. Вещества, перевозимые по городам России, токсичны, и в случае утечки население ближайших к железной дороге пунктов может получить ожоги, отравиться как минимум. Представляют опасность и места на закрытых отечественных предприятиях, где лежат баллоны весом по 10 тонн. Хранятся на асфальте, подвержены коррозии.

В год по России проходит 4-5 составов с радиоактивными отходами из Германии и Франции. Когда подобные поезда курсируют за рубежом, вагоны, пути их следования, станции охраняются спецподразделениями полиции. У нас контейнеры со страшным грузом - передвижные "бомбы", за которыми толком никто не следит. Только стоит ли удивляться "мелочам", если мы смирились с главным: наша страна - бесплатный мусорный ящик для урановых отходов иностранных государств.