Мутят воду для пользы дела

Все запланированные на 2006 год работы по образованию территории под будущий Морской пассажирский терминал в западной части Васильевского острова выполнены в срок. Управляющая компания "Морской фасад" сообщила об этом журналистам, не дожидаясь окончания календарного года или момента, когда Невскую губу скует ледяной панцирь.

В этом году портостроителям едва не помешали особые обстоятельства - встреча "большой восьмерки" затормозила работы в акватории, однако неожиданно теплые дни ноября-декабря стали своеобразной компенсацией. Взятые темпы вселяют в менеджеров компании уверенность - первый паром подойдет к новому морскому вокзалу уже в 2008 году.

На месте мелководья уже отсыпано 35 гектаров земной тверди. Объем дноуглубительных работ при обустройстве Петровского фарватера (при этом по нему продолжали идти суда) и Подходного канала составил 12,15 млн куб. м, что на порядок больше, чем в 2005 году, когда работы только стартовали и успели вынуть всего 1,23 млн куб. Уже установлено свайное основание четырех причалов - первой очереди терминала. Проложены подъездные дороги, технологическая насыпь, сооружен временный строительный городок.

Президент УК "Морской фасад" Шавкат Кары-Ниязов пояснил: "В строительство и проектирование с 2004 года и по настоящее время вложено 4,7 миллиарда рублей. Большая часть этих средств - 2,7 млрд руб. поступило из федерального бюджета, причем 97% этой суммы пришлось на 2006 год. Казенные средства направляются на дноуглубительные работы, оборудование акватории, установку судопропускных и навигационных сооружений. Оставшиеся 2 млрд руб. вложил частный инвестор, эти деньги пошли на образование территории, сооружение причалов. В виде налогов в городской и федеральный бюджет стройка уже перечислила более 260 миллионов рублей".

Так как проект реализуется на стыке государственных и частных интересов (причем уже определено, что в дальнейшем город полностью выкупит пассажирский порт в собственность), то ход работ и их смету проверяют комитет по строительству и федеральное государственное унитарное предприятие "Росморпорт".

Стратегические замыслы всегда в центре внимания экологической общественности. Директор осуществляющей экологический аудит компании "Конто" Геннадий Ятманов пояснил, что подобная стройка не может не сказываться на природе. При обосновании проекта провели экспертизу и инвестора обязали заплатить в бюджет компенсацию за замутнение воды 50 млн руб. и еще 14 млн руб. за ущерб рыбным запасам. В ходе мониторига летом было зафиксировано помутнение воды на 46 процентов выше нормы. Однако затем были установлены дополнительные заграждения, и вода стала прозрачней. Также, по его словам, нет оснований опасаться, что работы в Невской губе существенно потревожат водоплавающих птиц, любящих отдыхать здесь в период сезонных миграций, - крылатые создания давно привыкли к интенсивному судоходству и появление в районе нескольких земснарядов пернатых вряд ли напугает.