Notice: Undefined index: pageoffset in /home/site/ecoindustry.ru/components/phorum/init.php on line 3

Notice: Undefined index: addString in /home/site/ecoindustry.ru/components/phorum/viewtopic/index.php on line 71

Notice: Undefined index: pageoffset in /home/site/ecoindustry.ru/components/phorum/viewtopic/index.php on line 85

Notice: getimagesize(): Read error! in /home/site/ecoindustry.ru/components/functions.php on line 195

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/site/ecoindustry.ru/components/functions.php on line 201

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/site/ecoindustry.ru/components/functions.php on line 202
Просмотр темы

Отходы железобетонных шпал (АРХИВ)

Персональная страница /i/users/avatar/45636f6c6f676973743338.jpg
Ecologist38
2 июля 2011
Вопросы:
1. К какому классу опасности относятся?
2. Как утилизируются?
Персональная страница /i/users/avatar/4d726166.jpg
Mraf
3 июля 2011
Ecologist38,
к 3-4 классу в зависимости от содержания нефтепродуктов
скорее к 4
отдайте разработчикам - они подсчитают и сделают вам паспорт отхода 1-4 класса опасности (правда нет порядка согласования паспорта
утилизируются так же как и жб отходы, загрязненные нефтепродуктами:
1) передча в спецорганизацию (например нам)
2) использование внутри организации по техрегламенту
3) покупка оборудования для самостоятельного обезвреживания
skey
4 июля 2011
Какие нефтепродукты в ЖБ шпалах ? Не вводите людей в заблуждение,
Код по ФККО:
3140270201995
Я бы отнес к этому классу, их с удовольствием думаю возьмут строительные организации.
Персональная страница /i/users/avatar/45636f6c6f676973743338.jpg
Ecologist38
20 июля 2011
skey писал(а)
Какие нефтепродукты в ЖБ шпалах ? Не вводите людей в заблуждение


Правильно!
Нефтепродукты бывают в деревянных шпалах (в зависимости от антисептика), это однозначно 3 класс.

А железобетонные - скорей всего 5 класс.
amarantus
20 июля 2011
Ecologist38,
По вопросу отнесения шпал к классу опасности советую обратиться в ВНИИЖТ г. Москва. Ж/б шпалы -скорее к 4 классу опасности. ВНИИЖТ ранее определил загрязненный баласт после капремонта путей 2-4 классу опасности. Это было, по-моему,обсловлено тем, что в старых тепловозах было до 26 мест с течями нефте продуктов. Кроме этого, смазка креплений рельсов к шпалам обычно проводилась зимой и летом с лейки по ходу . Чистые или очищенные ж/б шпалы (очисткой, по- моему, никто не занимался)- к 5 классу опасности. Старые деревянные шпалы они относили к 3 классу опасности.
Закрыть