Нефтепровод рядом с Байкалом может быть экологически безопаснее железной дороги – Митволь

Строительство нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий Океан" (ВСТО), возможно, будет экологически безопаснее, чем проходящая рядом с озером железная дорога, сообщил "Интерфаксу" заместитель руководителя Росприроднадзора Олег Митволь.

"Оценку строительства нефтепровода можно будет давать после заключения государственной экологической экспертизы. Ежедневно по железнодорожной магистрали вдоль полотна озера идут эшелоны. И это еще вопрос, как будет технически использован проект - возможно, это будет экологически безопаснее, чем 50 железнодорожных эшелонов ежесуточно", - сказал О.Митволь.

"Мы не должны экономить деньги на экологической безопасности. Я надеюсь, что эксперты вынесут верное решение влияния этого проекта на экологию", - добавил он.

Как сообщалось, в понедельник Ростехнадзор продлил срок работы экспертной комиссии государственной экологической экспертизы ТЭО проекта строительства первого этапа нефтепровода ВСТО на 30 дней и ввел в ее состав дополнительных экспертов.

Ранее сообщалось, что экспертная комиссия государственной экологической экспертизы пришла к выводу, что материалы ТЭО первого этапа строительства ВСТО должны быть доработаны в части альтернативных вариантов прохождения участка трассы за пределами бассейна озера Байкал.

Премьер-министр РФ Михаил Фрадков подписал распоряжение о строительстве ВСТО 31 декабря 2004 года. Документ утверждает поэтапную реализацию проекта строительства нефтепровода общей мощностью до 80 млн. тонн нефти в год с использованием железнодорожных мощностей. Функции заказчика проектирования и строительства трубопровода возложены на АК "Транснефть" (РТС: TRNF).

На первом этапе предусматривается строительство участка нефтепровода Тайшет-Сковородино (2,4 тыс. км) и сооружение нефтеналивного терминала в районе бухты Перевозная (Приморский край), куда нефть будет поставляться по железной дороге. Стоимость этого этапа строительства нефтепровода оценивается в $7,9 млрд.

На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода Сковородино - бухта Перевозная.
В случае строительства ответвления на Китай в китайском направлении будет поставляться 30 млн. тонн в год, по маршруту Сковородино-Перевозная - 50 млн. тонн.

Между тем министерство природных ресурсов продолжает настаивать на переносе конечной точки проектируемой нефтепроводной системы ВСТО из бухты Перевозная в Находку. В предложенном "Транснефтью" варианте маршрута трасса нефтепровода проходит в 800 метрах от озера Байкал.