Экологи в очередной раз призывают поменять маршрут нефтепровода ВСТО

Экологи из российского отделения "Гринпис" и представительства в РФ Всемирного фонда дикой природы предлагают изменить маршрут нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) из-за угрозы озеру Байкал.

Такая позиция сформулирована в заявлении экологов, распространенном в среду на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в Москве.

Экологи из "Гринпис", Всемирного фонда дикой природы и ряда других организаций провели независимую экспертизу о влиянии нефтепровода ВСТО на окружающую среду.

"Документы, доказывающие экологическую опасность и незаконность сооружения нефтепровода, переданы в Федеральную службу по экологическому и атомному надзору", - говорится в заявлении.

Экологи отмечают, что в проекте нефтепровода недостаточно просчитаны последствия аварийных ситуаций для Байкала.

Расчеты самих разработчиков показывают, что в аварийных ситуациях объемы аварийных разливов нефти достигнут 4 тыс. тонн сырой нефти. Время, за которое нефть попадет в Байкал, будет колебаться в пределах от 20 минут до 49 часов. Проект предусматривает локализацию нефтяных разливов в акватории озера Байкал с использованием катера-нефтесборщика. Однако никаких оценок нанесенного ущерба экосистеме уникального озера не приводится. Не оценивается и риск причинения ущерба здоровью местного населения, получающего питьевую воду либо прямо из рек, либо из скважин, которые будут загрязнены в результате неизбежных разливов нефти", - отмечается в совместном заявлении "Гринпис" России и российского отделения Всемирного фонда дикой природы.

Экологи считают, что проект данного нефтепровода "не только поставил под угрозу само существование Байкала, но и имеет все шансы нанести серьезный урон уникальной живой природе и возобновимым биологическим ресурсам Приморского края в том случае, если конечная точка трубопровода не будет перенесена из бухты Перевозной", отмечается в заявлении.

Экологи предлагают альтернативные варианты расположения терминала, которые, по их словам, - "более выигрышные не только с точки зрения экологической безопасности, но также и с экономической и социальной точек зрения".

"К примеру, лучшим вариантом стал бы город Находка, расположенный к востоку от Владивостока и являющийся крупнейшим морским портом края. Разумнее было бы использовать уже существующую инфраструктуру около Находки, где уже есть нефтяные терминалы", - говорится в заявлении.

В то же время, по оценке экологов, бухта Перевозная является "чистым, нетронутым морским побережьем с мало развитой инфраструктурой".

"Мы знаем, что существуют безопасные маршруты строительства нефтепровода в обход территории озера Байкал", - сказал директор по природоохранной политике российского отделения Всемирного фонда дикой природы Евгений Шварц.