Конвенция МАРПОЛ по содержанию серы в топливе

Международная конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) установит ограничения по выбросам окислов серы по использованию топлива в районах контроля выбросов серы (Балтийское море, Северное море и Ла-Манш). Об этом сообщил менеджер по продажам "Дет Норске Веритас Петролеум сервис" Александр Бедай на конференции "Порты, терминалы, танкерный флот", проходившей 10-11 ноября в Москве.

Согласно конвенции, содержание серы в топливе, используемом в этих районах, не должно будет превышать 1,5%. Разрешается также использовать специальные газоочистительные установки, снижающие содержание окислов серы в выхлопных газах до величины 6 г/Квтч мощности двигателя. Новые требования для Балтийского моря вступят в силу 19 мая 2006г., а для Северного моря и Ла-Манша - 21 ноября 2007 г.

Напомним, 19 мая 2005г. было принято Приложение VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения судов МАРПОЛ 73/78, запрещающее использование во всеем мире топлива с содержание серы более 4,5%. "Это требование выполнить несложно, так как практически все бункеровки осуществляются топливом, в котором содержание серы не превышает 4,5% - исключением является только 0,2% от всего количества бункеровок", - говорит А.Бедай.

В дополнение к ограничению содержания серы приложение VI устанавливает также общие требования к качеству жидкого топлива, совпадающие с требованиями международного стандарта ISO 8217. Эти требования должны выполняться в странах, ратифицировавших Приложение VI к МАРПОЛ, и на судах, государство флага которых ратифицировало Приложение VI. Россия это приложение пока не ратифицировала, следовательно, соответствующие проверки на находящихся в российских портах российских судах производиться не будут.

Ответственность за качество топлива ляжет на поставщиков, - считает А.Бедай. Port state control обязан будет ввести целый реестр поставщиков топлива и финансировать все случаи поставок топлива с высоким содержанием серы. "Я думаю, что со стороны Port state control меры будут ужесточаться. Многие компании, работающие в этом бизнесе, признают, что вступление в силу Приложение VI к МАРПОЛ вызывают больше вопросов, чем ответов", - заявил он.

Помимо требований Международной морской организации, определенные требования к содержанию серы в топливе предъявляют и страны Европарламента. В 2005г. Европарламент принял директиву по ограничению содержания серы в топливе, которое используется в территориальных водах и в портах стран Европарламента. "Можно предположить, что последствия вступления в силу к требование по использование топлива у причалов и в территориальных водах с содержанием серы не более 0,1% будут очень и очень тяжелыми", - отметил А.Бедай.

Планируется, что требование к содержанию серы не более 0,1% вступит в силу в 2008-2010гг.