Поезд на газе

В Швеции произошло важное событие. Важное вдвойне в свете того, что сейчас творится с ценами на нефть и бензин. Первый рейс между городками Линкопинг и Вастервик совершил пассажирский поезд, работающий на биогазе. Внешне он ничем не отличается от других составов. Только топливо для него получают из кишок коров.

Специалисты утверждают, что на отходах от одной буренки можно проехать 4 километра. На скотобойне в Линкопинге потроха и отходы сваливаются в особые бункеры, потом их везут на завод компании "Свенска биогаз" на поезде. Там месяц отстаивают и медленно перемешивают, после чего извлекают метан, который и является главной составной частью биотоплива.

Карл Лиллихук, директор "Свенска биогаза", уверен, что он со своими работниками сделал революцию. Он соглашается с доводами оппонентов, что пока стоимость метана на 20 процентов выше стоимости обычного дизельного топлива. Но это только пока. Во-первых, с учетом непрерывного роста цен на нефть и совершенствования технологии выделения метана все совсем скоро изменится. Во-вторых, для шведов, больших любителей природы, деньги, когда речь заходит о чистой экологии, не самое главное.

На метане в Линкопинге работает не только железная дорога, на биотопливо перешел весь городской парк общественного транспорта, состоящий из 65 автобусов. Заправляться на биозаправку также заезжают сотни такси, грузовиков и частных автомобилей.

Те, кому метан почему-то не нравится, могут перейти на высококачественную биосмесь. В этом году "Сааб" начал выпускать новую версию 95-й модели, работающую на биотопливе. Биосмесь состоит на 85 процентов из биоэтанола, сделанного из бразильской сахарной свеклы.Модернизированный "сааб" стоит примерно на тысячу долларов дороже базовой модели, но менее чем за год эти деньги можно отыграть за счет разницы в ценах между бензином и биотопливом.