Комментируя данное решение, Юрий Трутнев отметил, что «Министерство природных ресурсов Российской Федерации завершило комплексное обследование северной части озера Байкал, а также прилегающих к озеру земель, которое длилось более месяца». «Наши геологи и экологи, специалисты по безопасности в сфере недропользования буквально по сантиметру изучили район, где будет построен нефтепровод и пришли к выводу, что единственной возможностью для строительства трубы является тот маршрут, который указан в Сетевом графике», - отметил министр.
В то же время Юрий Трутнев сообщил, что, несмотря на это, МПР России не было готово согласовывать строительство трубопровода в непосредственной близости от озера Байкал в первоначальном виде и неоднократно предлагало компании «Транснефть» представить комплексный план обеспечения безопасности трубопроводной системы, проходящей по территории объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Такой план был представлен в Министерство природных ресурсов на минувшей неделе. По словам министра, он включает в себя применение новейших технологий защиты, которые до сегодняшнего дня не использовались в России, в частности, систему «умная труба», увеличение толщины труб, проходящих по дну водоемов, систему многослойной защиты трубопровода, систему оперативного реагирования на возможные чрезвычайные происшествия, а также проект круглосуточной охраны территории, прилегающей к озеру Байкал.
Эти меры, по словам Юрия Трутнева, вместе с жесткими экологическими требованиями, которые будут предъявляться к проектировщикам и подрядным организациям в ходе строительных работ, повысят защищенность трубопровода и минимизируют риски загрязнения водоема в случае нештатной ситуации. «В комплексе, по мнению российских ученых, эта система защиты будет эффективнее, чем аналогичные технологии, используемые, например, Норвегией, США, Канадой или Мексикой при разработке уникальных морских месторождений», - подчеркнул министр.
Юрий Трутнев выразил благодарность всем руководителям МПР России, Роснедр, Росприроднадзора, которые в течение нескольких месяцев работали в тесном контакте с компанией «Транснефть» для повышения надежности трубопроводной системы. «Нам удалось добиться поставленных задач и снять напряженность у большинства специалистов, возникшую после оглашения первых планов по прокладке трубы в водоохраной зоне Байкала», - отметил министр.
В то же время он обратил внимание всех участников совещания на тот факт, что МПР России по прежнему возражает против строительства нефтеналивного терминала в бухте Перевозная, климатические и биологические особенности которой не позволяют вести здесь соответствующие работы. «Мы уверены, что строительство терминала, например, в районе порта Находка на порядок целесообразнее, безопаснее, дешевле и эффективнее», - заявил министр. Он также дал поручение довести данную точку зрения до компании «Транснефть».
Приложение № 1.
Пояснения по согласованию Сетевого графика.
Согласовав Сетевой график строительства трубопровода, МПР России предложило учесть ряд замечаний.
В частности, МПР России выступило с предложением выделить самостоятельный пункт в сетевом графике, включив в него оформление лицензий на водопользование поверхностными водными объектами и внутренними морскими водами.
Кроме того, МПР России отметило, что Сетевым графиком не предусмотрено получение ОАО «АК «Транснефть» разрешения на сброс грунтов от дноуглубительных работ в бухте Перевозная, которое выдается по согласованию с Минобороны России, Минсельхозом России, Ростехнадзором и Роснедрами.
МПР России также уведомило Минпромэнерго, что 27 октября 2005 года была образована комиссия по подготовке заключения Росприроднадзора по проектным материалам ТЭО «Трубопроводная система «Восточная Сибирь - Тихий океан». Заключение будет подготовлено в тридцатидневный срок и направлено разработчику для последующего представления на государственную экологическую экспертизу в Ростехнадзор.
В связи с этим в Сетевой график необходимо внести некоторые корректировки времени проведения отдельных работ.