Наш враг - бензопирен

Одно из недавних постановлений Президента РФ предусматривает перевод автотранспорта на более экологичные марки бензина. В числе вредных веществ, извергающихся из выхлопных труб авто, бензопирен -производное многих канцерогенных продуктов неполного сгорания топлива.

Немудрено, что он оказался в ряду причин онкологических заболеваний. Причем во всем мире отмечается заболеваемость раком под воздействием бензопирена. Не исключение и наша область, особенно - города Новодвинск, Архангельск, Мирный и некоторые другие, где по дорогам курсирует большое количество автотранспорта.

Источником выброса бензопирена являются и все трубы, из которых исходят с дымом продукты неполного сгорания топлива. Особенно при сжигании таких его видов, как мазут, дизтопливо, каменный уголь.

Обо всем этом рассказала на недавнем заседании координационного совета при комитете по экологии обладминистрации Валентина Пуканова, директор Центра лабораторного анализа и технических измерений по Архангельской области. Рассматривался, в частности, вопрос о выделении из областного бюджета средств для проведения мониторинга загрязнения бензопиреном атмосферного воздуха в городах Архангельской области. Дело в том, что мониторинг загрязнения им воздуха осуществляется и на средства федерального бюджета. Но их достает лишь на проведение анализов всего один раз в месяц. В условиях же наращивания объемов производства предприятиями ЦБП, теплоэнергетики, а также роста автотранспортного парка возникает необходимость ежесуточных анализов. Они дадут возможность обнаруживать высокие уровни загрязнения воздуха этой примесью и в отдельные дни, чтобы оперативно выяснять причины и источники выбросов, принимать меры к нарушителям. Один из депутатов областного Собрания поинтересовался при обсуждении вопроса, правильно ли поступают, выделяя один этот элемент загрязнения, поскольку такая же, мол, проблема - и по свинцу.

Как пояснила Валентина Пуканова, показатели загрязнения воздуха свинцом в городах области не превышают предельно допустимых концентраций (ПДК). А вот среднегодовые концентрации бензопирена в атмосферном воздухе возросли, по данным Севгидромета, за последний десяток лет в 2,2 раза в Архангельске, в 10,5 раза в Новодвинске и в 5,6 раза в Северодвинске и составляют от 3,7 до 4,5 ПДК. Максимальные же показатели достигают порой в этих городах 8 - 9 ПДК.

На исключительную вредность бензопирена указывают и другие факторы. Например, экологические платежи за каждую тонну выбрасываемого в атмосферный воздух оксида углерода (угарный газ) составляют 60 копеек. А за каждую выбрасываемую тонну бензопирена - 2 миллиона 49 тысяч 800 рублей!

По наблюдениям природоохранных служб, причиной загрязнения атмосферного воздуха бензопиреном является нарушение технологического режима, прежде всего, из-за износа оборудования, низкой культуры производства. В качестве примера Валентина Андреевна в нашей беседе назвала Северодвинскую ТЭЦ-2. По сравнению с Архангельской ТЭЦ, также работающей на мазуте, ТЭЦ-2 почти не выбрасывает в воздух бензопирена. Потому что ТЭЦ-2 - более молодое предприятие, лучше насыщена автоматикой для обеспечения должных технологических процессов, на этом предприятии выше культура производства.

Среди предприятий Архангельска более всего, по данным Центра лабораторного анализа, значительные выбросы бензопирена в атмосферный воздух зафиксированы на таких предприятиях, как морской торговый порт, ЛДК-3, ООО "Даммерс", 2-й лесозавод, Архангельская ТЭЦ, ЗАО "Архангельский фанерный завод", асфальтобетонные установки.

Некоторые руководители производств принимают меры по снижению выбросов бензопирена в атмосферу. В частности, ведутся работы по модернизации соответствующего оборудования на ОАО Архангельский ЦБК, на Архангельской ТЭЦ. Положительные результаты этих работ уже наблюдаются. Рост загрязнения бензопиреном атмосферного воздуха, по данным Севгидромета, в 2004 году не зафиксирован.

Что же касается бензина, то, оказывается, пока неизвестно, нужно ли радоваться введению новых его сортов.

Валентина Андреевна пояснила, что на замену тетраэтилсвинцовых присадок пришли присадки для повышения октанового числа, например, углеводородные. Но не повлияют ли они на повышение бензопирена в отработавших газах автотранспорта? Исследования здесь, похоже, еще предстоят.

Кстати, тот же координационный совет утвердил выделение из областного бюджета средств и на разработку областной целевой программы по сокращению автотранспортного загрязнения окружающей среды. Имеется в виду необходимость выявления конкретного вклада автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха в Архангельской области. Это, в свою очередь, должно помочь в выработке мероприятий по сокращению такого загрязнения.