Вместо бензина - эфир.

Сегодня по дорогам Москвы ездит более трех миллионов автомобилей. Такое огромное количество машин конечно же загрязняет атмосферу города, выбрасывая в воздух выхлопные газы, продукты испарения бензина. Каждый год в небо Москвы выбрасывается более 1 млн. тонн загрязняющих веществ, ущерб оценивается в миллиарды рублей. При этом 85 процентов загрязнения атмосферного воздуха Москвы приходится на долю автотранспорта.

В Москве выбросы загрязняющих веществ гораздо больше, чем в других мегаполисах мира. Дело, в том, что современный российский автомобиль в 12 раз больше загрязняет воздух, чем автомобиль, соответствующий принятому в Европе экологическому стандарту "Евро-3". Надо сказать, что большую часть выбросов в атмосферу в городе производят грузовой транспорт и автобусы. По словам Виктора Хальзова, заместителя генерального директора ГУП "Мосгортранс", каждый день на улицы столицы выезжает около трех с половиной тысяч единиц городского автотранспорта. Нетрудно представить размах загрязнений в Москве.

Такая проблема конечно же не оставлена без внимания. Еще с конца 90-х годов в Москве реализуется программа использования альтернативных газовых видов моторного топлива на городском транспорте. Так, Мосгортранс развивает использование модифицированных "Экарусов", которые работают на газу.

Опыт зарубежных стран подтверждает перспективность данного направления. В Бразилии - 90 процентов автомобилей работают на биоэтаноле, в Италии полтора миллиона автомобилей используют пропан-бутан, в Аргентине около полумиллиона машин заправляются природным газом.

В недрах России запасы природного газа очень большие. Именно поэтому среди множества вариантов альтернативных видов топлива в Москве наибольшие шансы потеснить традиционное нефтяное топливо имеют природный газ и синтетические углеводороды, получаемые из него.

В столице уже есть результаты в работе по этим направлениям. Построено 36 автозаправочных комплекса, на которых москвичи могут заправить свои автомобили пропан-бутаном и метаном. По Москве сегодня уже ездят около 200 тысяч автомобилей на газовом топливе. Их число постоянно растет.

По поручению мэра Москвы Юрия Лужкова активно продвигается внедрение диметилового эфира как экологически безопасного альтернативного моторного топлива. За 2 года, используя потенциал ведущих научно-исследовательских институтов, разработаны специальные конструкции топливных систем, приспособленные под диметиловый эфир. Александр Грачев - ведущий специалист отдела нефтепродуктообеспечения и экологии на транспорте Департамента транспорта и связи города Москвы, сообщил, что лучших результатов в этой области добились в Москве. Аналогичного успеха достигли только в Японии.

С 2004 года 30 авторефрижераторов "бычок" проходят испытания в реальных условиях эксплуатации в ГУП "Мосавтохолод". Примечательно то, что Москва - единственный город в мире, где такие испытания проходят в реальной эксплуатации. В остальных городах все пока на уровне лабораторий.

Как рассказал нам генеральный директор ГУП "Мосавтохолод" Игорь Лазарев, такие автомобили сначала приживались трудно. Но потом водители оценили достоинства таких авто. "Бычки" на диметиловом эфире, по его словам, не теряют мощности, отлично заводятся зимой, запас хода у них 600 километров.

Полученные в ходе испытаний результаты свидетельствуют, что дизельный двигатель, по выбросам соответствующий экологическому классу ЕВРО-0, при переводе на диметиловый эфир, удовлетворяет современным стандартам ЕВРО-3.

Летом 2005 года правительством Москвы была создана специальная экспертная комиссия, которой были рассмотрены и одобрены результаты эксплутационных испытаний авторефрижераторов "бычок". Был сделан вывод о возможности расширения парка автомобилей, работающих на диметиловом эфире. До конца года в ГУП "Мосавтохолод" появится дополнительно 15 автомобилей "бычок" и 3 автомобиля "КамАЗ", использующих в качестве топлива диметиловый эфир.