Экономика экологии

Техническое перевооружение, системная реализация разнообразных экологических программ позволили Компании "РЖД" значительно снизить уровень вредных воздействий на природу.

Однако обеспечение экологической безопасности перевозок продолжает оставаться одной из важнейших задач. Об этом напомнил начальник Департамента безопасности движения и экологии ОАО "РЖД" Петр Шанайца, открывая работу сетевой школы железнодорожных экологов в Новосибирске.

Выбор Западно-Сибирской магистрали в качестве организатора этого форума не случаен. Крупнейший филиал Компании известен на сети как мощный полигон внедрения новейших технологий. В числе передовых он и в вопросах экологии. И потому первым получил слово главный инженер дороги Аркадий Андреев. Рассказав о том, что на магистрали создана мощная природоохранная структура, накоплен богатый опыт охраны окружающей среды, он предложил изучить его на практике.

Участники школы посетили музей истории магистрали, Дорожный центр научно-технической информации. И уже с неподдельным профессиональным интересом знакомились с работой дорожной экологической лаборатории. К слову, передвижным вагоном-лабораторией сибиряки обзавелись первыми на сети. В прошлом году на его дооснащение выделено 1, 5 миллиона рублей.

На Западно-Сибирской выполнены все мероприятия по охране водных ресурсов и сокращению выбросов загрязняющих веществ. Свою роль сыграли модернизация пылеулавливающих установок на многих предприятиях, установка новейших фильтровентиляционных и котельных агрегатов.

На дороге внедряются также ресурсосберегающие технологии. В пассажирском вагонном депо Кемерово, локомотивных депо Инская и Алтайская работают установки электрохимической дистилляции воды. На промывочно-пропарочной станции Комбинатская уже два года используется технология нагрева остатков вязких нефтепродуктов энергией СВЧ. Помимо экологического эффекта - отсутствия паров нефтепродуктов - и немалая экономия средств -свыше полумиллиона рублей в год.

Любовь и гордость главного инженера -Детская железная дорога. Она построена в сохранившемся природном парке на окраине Новосибирска. В свое время местные "зеленые" провели мощную атаку на проект, пытаясь запретить стройку. Сегодня их голосов не слышно: при строительстве пути, станций, учебного центра были соблюдены самые строгие требования по охране природы, трасса прошла по существующим просекам. Это, рассказал Аркадий Андреев, позволило не погубить ни одной сосны, уникальная трехсотметровая эстакада дала возможность сохранить нетронутой флору большого участка леса.

Петр Шанайца нацелил экологов на работу по снижению вредных воздействий на природу, прежде всего с точки зрения эффективности результатов, имеющих как экологический, так и экономический эффект. Ведь Компания, реформируя механизм хозяйствования, постоянно увеличивает вложения в природоохранную сферу. Только в 2004 году затраты на охрану окружающей среды составили 1, 8 миллиарда рублей. Они должны давать отдачу.

Стоит подумать и о рациональном использовании средств. Так, разработка нормативных экологических документов силами своих специалистов, осуществление экологического контроля позволили не привлекать сторонние организации и обеспечить экономию в сумме свыше 120 миллионов рублей. Защита же экологами интересов железных дорог позволила сэкономить 42, 4 миллиона рублей, а экономический эффект от внедрения природоохранных технологий составил свыше ста миллионов.

Руководитель департамента сформулировал требование повысить оперативность при ликвидации экологических последствий аварийных ситуаций, прежде всего при перевозке химических веществ и нефтепродуктов. И напомнил о крушении грузового поезда на Октябрьской магистрали, в результате которого мазутом были загрязнены земполотно и значительная прилегающая территория.

Железнодорожникам тогда вместе с силами МЧС удалось устранить все последствия аварии. Но она высветила жизненную необходимость создания на всех отделениях дорог специализированных площадок для временного хранения вредных отходов.

Этот акцент позволил сконцентрировать внимание участников школы на ликвидации "узких мест" в деятельности экологических структур дорог. Начальник сектора Кузбасского отделения Западно-Сибирской Тамара Коваленко, например, поставила вопрос о необходимости разработки АРМа эколога и проектной документации по санитарно-защитным зонам. Был поднят вопрос о необходимости взаимодействия с природоохранными и санитарными организациями. Ведь цель у всех одна -полноценная охрана окружающей среды.

Александр ШАМОВ