Перевод ТЭЦ-1 на газ мало отразился на качестве воздуха в Южно-Сахалинске

Несмотря на перевод Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 на газ, загрязнение воздуха в областном центре остается сверхнормативным. Как следует из анализа данных за последние пять лет, проведенного «Экологической вахтой Сахалина», концентрация некоторых вредных веществ в воздухе за этот период даже возросла. Виной этому автотранспорт, которого в областном центре становится все больше и вклад которого в суммарные атмосферные выбросы в 2013 году составил уже 76%, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу общественной организации.

25 июня на заседании Совета по экологии при губернаторе Сахалинской области были озвучены цифры состояния окружающей среды в островном регионе в прошедшем году. Доклад «Об экологической ситуации в Сахалинской области в 2013 году» представила заместитель министра природных ресурсов и охраны окружающей среды Сахалинской области Наталья Тарабарова.

Особое место в докладе было отведено ситуации с загрязнением атмосферы в Южно-Сахалинске, который, как известно, по итогам 2012 года вошел в десятку городов России с самым грязным воздухом. Но на этот раз информация поступила оптимистичная: в 2013 году суммарные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу уменьшились в сравнении с предыдущим годом на 11% (с 30,0 до 26,8 тыс. тонн). В целом по области за пятилетний период вредные выбросы в атмосферу снизились на 34% (с 213,2 тысячи тонн в 2009 году до 141,8 тысячи тонн в 2013 году). Как сообщила докладчик, такое значительное сокращение загрязнения воздуха, которое пришлось в основном на областную столицу, связано с переводом Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 и ряда других объектов теплоэнергетики на газообразное топливо.

Однако прозвучали и другие цифры, свидетельствующие о том, что, несмотря на такое значительное сокращение выбросов, существенного улучшения состояния воздуха в Южно-Сахалинске не произошло, и уровень его загрязнения по-прежнему характеризуется как очень высокий.

Так, среднегодовые концентрации сажи, формальдегида, оксидов азота, взвешенных веществ и бенз(а)пирена продолжают превышать предельно допустимый уровень. При этом наблюдается даже некоторое увеличение среднегодовых концентраций по саже (с 2,7 до 2,8 предельно допустимых концентраций — ПДК) и формальдегиду (с 4,0 до 4,3 ПДК). Среднегодовая концентрация диоксида азота осталась на уровне 2012 года и составляет 2,9 ПДК. Несколько снизились среднегодовые концентрации по оксиду азота и взвешенным веществам (с 1,4 до 1,2 ПДК) и бенз(а)пирену (с 4,7 до 3,1 ПДК).

На прозвучавший вопрос, почему концентрации сажи растут, несмотря на перевод ТЭЦ-1 на газ, докладчик сообщила, что виной тому автотранспорт, которого в областном центре становится все больше и больше и вклад которого в суммарные атмосферные выбросы в 2013 году составил уже 76%.

При этом, вырос не только вклад, но и физический объем выбросов от машин – с 18,6 тысячи тонн в 2012 году до 20,4 тысячи тонн в 2013 году (рост почти на 10% только за год). Неудивительно, учитывая, что за тот же год количество автомобилей в Южно-Сахалинске увеличилось на 4,2 тысячи и достигло 91,7 тысячи единиц.

«Эковахта Сахалина» проанализировала изменения качества воздуха в областном центре за последние пять лет. Именно в этот период произошел перевод Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 и ряда других городских объектов на природный газ. Так, в 2009 году ТЭЦ-1 выбросила в атмосферу 14,5 тысячи тонн вредных веществ, а в 2013-м – только 3,1 тысячи тонн.

Как же это повлияло на состояние воздуха? Оказывается, по большинству вредных веществ загрязнение воздуха только усилилось. Так, содержание диоксида азота выросло с 1,9 до 2,9 ПДК, оксида азота – с 1 до 1,2 ПДК, сажи с 2 до 2,8 ПДК. Взвешенных веществ (т.е. попросту, пыли) стало чуть-чуть меньше – с 1,3 до 1,2 ПДК. И только по двум вредным веществам произошло заметное снижение уровня загрязнения за прошедшие пять лет: по бенз(а)пирену (с 5,4 до 3,1 ПДК) и формальдегиду (с 5,3 до 4,3 ПДК). Однако 3-4-кратное превышение допустимых норм сохраняется и это, конечно, не может считаться удовлетворительным результатом.

Теперь уже окончательно ясно, что перевод ТЭЦ-1 на газ, на что возлагалось столько экологических надежд, нормализовать ситуацию с Южно-Сахалинским воздухом не смог. Как ясно и то, что главной причиной очень высокого уровня загрязнения воздуха является растущий и все заполоняющий автотранспорт. И с этим областным и городским властям надо срочно что-то делать.