Московские власти планируют сделать платным въезд грузовиков в центр города в дневные часы, "отрепетировав" эту операцию на одном микрорайоне

Московские власти планируют сделать платным въезд грузовиков в центр города в дневные часы, но предварительно "обкатают" новую схему на одном из столичных микрорайонов. Об этом сообщил сегодня журналистам глава столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонид Бочин.

Как передает ИТАР-ТАСС, он отметил, что "речь идет не о введении платы для всех автомобилей - план ограничения на въезд в пределы Садового кольца не связан с введением платы за проезд, но вполне реально, что платить будут грузовики, которые будут въезжать в центр города днем". "В центре города много магазинов, складов, они вполне рентабельны, поэтому платить смогут", - уверен Бочин.

По словам столичного министра, "концепция по ограничению движения автотранспорта в некоторых зонах города предполагает выделение отдельных микрорайонов". "Для проезда в эти зоны могут быть использованы пропуска со встроенными чипами, с помощью которых можно будет открыть шлагбаум", - сказал Бочин, добавив, что "ограничения не будут касаться ни в коей мере жителей данных микрорайонов, а также машин спецслужб". Пока же, по его мнению, "необходимо выделить один микрорайон, отработать на нем модель введения ограничений и только после говорить о внедрении системы в центре города".

По данным столичного департамента транспорта и связи, сейчас в городе зарегистрировано более 3 млн автомобилей, ежедневно это "стадо", поставляющее 90 проц всех вредных выбросов в городскую атмосферу, возрастает еще примерно на 500 автомашин. Причем выхлопы одного грузовика в среднем равны выбросам десятка легковушек.

Намеченные столичным правительством новые ограничения на передвижения транспорта в Москве обнародованы полгода спустя после введения предыдущей подобной меры - запрета на въезд грузовых машин грузоподъемностью более тонны в пределы столичного третьего транспортного кольца /ТТК/. В оценке итогов нововведения власти и обыватели расходятся.

По мнению первого заместителя мэра в правительстве Москвы Петра Аксенова, мера себя оправдала. "В 2004 году на проезд грузовиков в пределы ТТК было выдано 120 тыс пропусков, а в этом - всего 30 тысяч, что никак не осложнило снабжение торговых точек и стройплощадок, и жизнедеятельности мегаполиса", - сказал он. Однако столичные автолюбители, похоже, не разделяют этого оптимизма. Как отмечалось в прессе, уже через месяц после введения в Москве ограничений для грузовиков и "газелей", их владельцы научились решать проблему въезда в центр напрямую с сотрудниками ГИБДД "в аккордном порядке" за 50-100 руб без хлопотного оформления официального пропуска. Сейчас автовладелец с пропуском может въезжать в центр сколько угодно раз. После внедрения новой системы раскошеливаться, скорее всего, придется за каждое "пересечение границы".