"РБК daily": Нефтяники пересмотрели планы по модернизации НПЗ

После того, как в июле 2011г. на совещании в г.Кириши (Ленинградская область) премьер-министр РФ Владимир Путин раскритиковал состояние российской нефтеперерабатывающей отрасли, правительство страны взяло процесс модернизации под жесткий контроль. Как напоминает сегодня газета "РБК daily", в декабре с.г. должна быть внедрена специальная информационная система, с помощью которой власти намерены отслеживать ход модернизации. Издание выяснило, каковы планы нефтяных компаний по увеличению выпуска бензинов и сколько они собираются вложить в обновление мощностей в ближайшие 5-10 лет.

Больше всех в модернизацию мощностей намерено инвестировать ОАО "НК "ЛУКОЙЛ". В ближайшие 10 лет компания вложит в увеличение производства светлых нефтепродуктов 20 млрд долл., сообщил вице-президент ЛУКОЙЛа Леонид Федун, выступая в начале октября 2011г. на форуме "Россия зовет!". За этот период выпуск бензинов компанией увеличится почти вдвое - с 5 млн т до 9,5 млн т. В то же время производство темных нефтепродуктов к 2021г. сократится с 17 млн т до 5 млн т.

В ОАО "Газпром нефть" "РБК daily" пояснили, что, в соответствии с актуализированной программой до 2018г., компания инвестирует в модернизацию нефтепереработки порядка 11,2 млрд долл. При этом к 2020г. выпуск светлых нефтепродуктов на всех ее нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) превысит 29 млн т. К этому времени "Газпром нефть" намерена довести глубину переработки до 90-95%, выход светлых нефтепродуктов - до 77%. Кроме того, к 2015г. компания планирует полностью перейти на производство топлива по стандарту "Евро-5". В июле 2011г. производство бензинов этого класса началось на Омском НПЗ "Газпром нефти".

У ОАО "АНК "Башнефть", которое имеет в настоящее время лучшие показатели по глубине переработки (86%), оказались более скромные инвестиционные планы. До 2015г. компания потратит на модернизацию около 1,1 млрд долл. Из них около 610 млн долл. она вложит в увеличение глубины переработки и выхода светлых нефтепродуктов, 310 млн долл. - в повышение качества моторного топлива до стандарта "Евро-5" и около 200 млн долл. - в мероприятия по повышению эффективности производства. Результатом модернизации станет увеличение в 2016г. глубины переработки до 94,7%, доли светлых нефтепродуктов - до 73%. "Планируется, что к 2016г. доля автобензинов увеличится до 26,1% при сохранении объема переработки примерно на нынешнем уровне 20-21 млн т в год", - пояснили "РБК daily" в "Башнефти". Таким образом, через пять лет выпуск бензинов компанией должен увеличиться с 4,7 млн т до 5,2 млн т.

Капвложения ТНК-BP в сегмент переработки до 2016г. составят около 2,6 млрд долл. Как отметили в компании, модернизация осуществляется в рамках двух программ: повышения качества топлив (одобрена в 2009г.) и развития переработки (одобрена в 2010г.). Однако свои планы по увеличению выпуска бензинов в ТНК-BP раскрыть отказались. В ОАО "НК "Роснефть" данных получить не удалось.

За тем, как компании проводят модернизацию, государство намерено следить тщательным образом. На минувшей неделе правительство РФ утвердило комплекс мер по проведению государственного мониторинга модернизации НПЗ. Согласно распоряжению, проект постановления российского правительства о порядке мониторинга должен быть подготовлен Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор), Министерством энергетики (Минэнерго) РФ, Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), Федеральной антимонопольной службой (ФАС) России и Министерством регионального развитии (Минрегион) РФ в ноябре с.г. В декабре эти ведомства должны разработать изменения к соглашению между Ростехнадзором, Росстандартом, ФАС и нефтяными компаниями (подписано в июле 2011г.), согласно которому производители топлива взяли на себя обязательства до 2015г. перейти на производство более качественных видов нефтепродуктов.

В соответствии с распоряжением, в декабре с.г. должна быть разработана и внедрена специализированная информационная система, которая обеспечит сбор, обработку и анализ информации о модернизации заводов. Контроль будет осуществляться Минрегионом, Ростехнадзором, Минэнерго и Росстандартом постоянно начиная с 2012г. По итогам обработки данных по модернизации НПЗ будут готовиться доклады в правительство РФ и президенту России Дмитрию Медведеву.

В то же время, по мнению некоторых компаний, серьезным препятствием для процесса модернизации может стать планируемое в 2015г. установление пошлины на темные нефтепродукты на уровне пошлины на нефть. Как отмечал на инвестиционном форуме "Россия зовет!" вице-президент ЛУКОЙЛа Л.Федун, ряд компаний может не выполнить взятые на себя обязательства по модернизации НПЗ, и повторится история, которая сложилась с переходом на выпуск топлива более высокого экологического класса. "Скорее всего, здесь возможна ситуация, которая возникла с бензином "Евро-2". Такие компании, как наша, которые вложили деньги в производство и готовы выпускать топливо классов "Евро-4" и "Евро-5", сегодня оказались в странной ситуации", - констатировал Л.Федун. Ранее правительство РФ приняло решение продлить выпуск топлива стандарта "Евро-2" до 31 декабря 2012г. в связи с неготовностью ряда заводов к его выпуску. Предыдущая версия техрегламента разрешала выпуск в оборот на внутренний рынок топлива класса "Евро-2" до конца 2010г., за исключением бензина Аи-92, оборот которого был разрешен до сентября 2011г.

По мнению аналитика ИФД "КапиталЪ" Виталия Крюкова, отставание в нефтеперерабатывающей отрасли сложилось, в том числе, из-за того, что ранее правительство РФ не стимулировало инвестиции в глубокую переработку. Система "60/66", в частности повышение в 2015г. экспортной пошлины на темные нефтепродукты до уровня пошлины на нефть, - достаточно жесткий стимул для компаний, однако не факт, что государство потом не пересмотрит это решение и не перенесет сроки, заметил В.Крюков. "Это создает риски для тех компаний, которые вложатся в глубокую переработку", - заключил эксперт.