Сотрудники управления Росприроднадзора по Самарской области проверяли законность АЗС

Многие заправочные станции, находящиеся на берегах Волги, вредны, опасны и незаконны. Чтобы выяснить, где предлагают подзаправиться нелегально, и пресечь «грязный» бизнес - в рейд отправились сотрудники управления Росприроднадзора по Самарской области, областного министерства природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды и милиции.

«Цель подобных рейдов — прекратить практику зарабатывания средств на незаконном размещении заправок, - рассказала госинспектор экологического контроля министерства природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Наталья Занина. - Кроме того, мы видим, что на воде рядом с такими объектами зачастую появляется нефтяная пленка. Поэтому с владельцами незаконных заправок разговор короткий - либо компания предоставляет документы, соблюдая закон, и устанавливает жесткий контроль за использованием водных ресурсов, либо освобождает акваторию».

«Незаконные АЗС зачастую сильно загрязняют воду», - подтверждает начальник отдела надзора за водными и земельными ресурсами управления Росприроднадзора по Самарской области Игорь Постников. Помимо этого, они несут еще и потенциальную угрозу для людей, утверждает он. На заправке, которая не получала необходимые для работы документы, скорее всего, нет и плана ликвидации аварий. «А на каждой АЗС находится около тридцати тонн бензина, - говорит Постников. - Если объект взорвется, это будет очень опасно».

Нарушения у «нелегалов» выявляются сразу же. Например, на АЗС в поселке Запанском, куда причаливает катер с межведомственной комиссией на борту, девушка-кассир не может предоставить проверяющим никаких документов на право пользования акваторией. Она торопливо набирает на мобильнике номер директора. Тот, беседуя с Постниковым, заявляет: «А нам и не требуются разрешения на пользование акваторией. Наше судно по документам зарегистрировано как корабль. В любой момент можем отчалить». При этом после тщательного осмотра оказывается, что на «корабле» нет ни двигателя, ни руля. «Придется составлять предписание об устранении нарушений, - констатирует Постников, присаживаясь на лавку и раскрывая папку с бумагами. - В течение недели владелец АЗС должен предоставить документы или убрать судно. В противном случае материалы будут переданы в суд».

Причаливаем к заправке в районе железнодорожного моста. Дежурящий мужчина стучит по бензобакам, демонстрируя, что они пусты. «Уже года три не работаем», - заявляет он. Впрочем, отозвавшийся, как и в первом случае, по телефону владелец заправки утверждает, что документы на пользование акваторией у него есть, и обещает привезти их в Росприроднадзор в этот же день.

Проверяем еще одну АЗС: рядом с кораблем понтонные сооружения для заправки катеров. Документов на право пользования акваторией здесь нет. Согласно тут же выданному предписанию, владелец обязан убрать незаконную АЗС в течение недели, или ему также придется предстать перед судом.