Байкальский зигзаг "Транснефти".

Первыми забили тревогу жители Северобайкальского района Бурятии: рядом с Байкалом активизировались изыскания по проекту строительства нефтепровода "Восточная Сибирь -Тихий океан".

Людей поразила даже не масштабность и спешность работ, а то, как активно вырубались лесосеки в непосредственной близости от озера и Байкало-Амурской магистрали.

В дело вмешалась Федеральная служба по надзору в сфере природопользования. Она официально заявила о приостановке изысканий, поскольку ОАО "АК "Транснефть" , как компания-заказчик, изменила уже прошедший государственную экологическую экспертизу маршрут магистрального трубопровода, сдвинув трассу почти на 80 километров южнее. Таким образом, в зоне изысканий оказались реки Тыя, Холодная и Кичера, впадающие в Байкал.

Росприроднадзор направил представление в региональное агентство по лесному хозяйству Бурятии о приостановке действия разрешений на изыскания в Северобайкальском, Ангоянском и Уоянском лесхозах до положительного заключения Госэкспертизы на новый вариант прокладки нефтепровода, нитка которого "замаячила" уже в двух километрах от сибирского озера-моря.

- Если трасса нефтепровода радикально смещена, - считает директор Бурятского регионального экологического объединения Сергей Шапхаев, - то речь идет уже о новом проекте. "Транснефть" , по сути, должна заново начать согласования, в том числе с общественностью.

Принципиальность Росприроднадзора воодушевила экологические организации Прибайкалья. Они направили в Федеральную службу экологического, технологического и атомного надзора РФ письмо с просьбой отменить положительное заключение Госэкспертизы, раз меняется маршрут нефтепровода. Экологи не исключают, что "Транснефть" намерена под прикрытием официального проекта выбрать наикратчайший путь, что позволит ей сэкономить не одну сотню миллионов долларов.

Примечательно, что в дни, когда разгорался этот скандал, в Иркутске между администрацией области и ОАО "Сургутнефтегаз" было подписано соглашение о сотрудничестве. Генеральный директор нефтяной компании Владимир Богданов подчеркнул, что цель соглашения - "выход компании на Иркутскую область" в связи со строительством нефтепровода с территории Республики Саха (Якутия) до железнодорожной станции Лена в Иркутской области.

Как известно, ОАО "Сургутнефтегаз" предложило построить нефтепровод, связывающий Талаканское и Верхнечонское нефтегазовые месторождения с выходом на Усть-Кут (Лену). Проектная мощность трубы составляет 26 миллионов тонн нефти в год, а протяженность - свыше 500 километров.

По словам Богданова, данный проект согласован с ОАО "АК "Транснефть" , в частности, решен вопрос с врезкой трубы "Сургута" в экспортный трубопровод. Но он не исключает транспортировку нефти и по Байкало-Амурской магистрали. Такой вариант, считает Владимир Богданов, вполне возможен, если железнодорожные тарифы будут приемлемыми.

Евгений Богачев