Авторазборка

В Совете Федерации собираются решить проблему утилизации старых автомобилей, материально заинтересовав их владельцев.

В законопроекте «Об утилизации автотранспортных средств и их составных частей», над которым работают сенаторы, предполагается провести расчёты, сколько металлолома можно получить от той или иной марки автомобиля, и выплачивать хозяину транспортного средства процент от стоимости этого металлолома.

В верхней палате парламента отметили, что пока не существует закона, целиком решающего проблему сбора и переработки автопокрышек, кузовного лома, аккумуляторов, масляных фильтров и прочего. Насквозь проржавевшие «железные кони» доживают свой век во дворах, а из-за отсутствия понятных правил игры на рынке вторресурсов сбором и переработкой вышедших из эксплуатации автомобилей занимаются стихийно, без лицензий и соблюдения экологических норм.

В то же время в ряде регионов без налаженной системы сбора отходов простаивают заводы, способные перерабатывать детали автомобилей.

Действующим законом «Об отходах производства и потребления» владелец земли, на которой находится брошенный утиль, может обратить его в свою собственность. Но о применении этого правила к автомобилям в документе ничего не говорится. В Совете Федерации посетовали, что после того, как муниципалитеты вывозят с улиц автостарьё, граждане предъявляют государству иски о возмещении материального и морального вреда. Но сами заниматься утилизацией не хотят. К тому же за оставленные на произвол судьбы машины в нашей стране автовладельцев не наказывают.

Как рассказал «Гудку» представитель одной из компаний, занимающихся вывозом брошенных автомобилей, с улиц машины везут прямо на свалку, где они разбираются на части, металл продаётся на лом, а остальное – выбрасывается. «Достаточно лишь телефонного или иного обращения, после чего мы приедем и бесплатно заберём «останки» автомобиля. Денег за это мы гражданам не платим. И установлением прав гражданина на ржавый остов мы не занимаемся, ведь это «живые» деньги, и мы не заинтересованы в бумажной волоките», – отметил представитель компании.

По мнению профессора Российской академии государственной службы Кирилла Остапова, необходимо не только материально заинтересовать автовладельцев, но и определить, кто имеет право заниматься утилизацией машин и кто должен это оплачивать. В законопроекте предполагается возложить эти затраты на автодилеров. Однако, как сказал генеральный директор дилерской компании «Автодом» Александр Соков, в случае если такой закон будет принят и с компаний станут требовать деньги на утилизацию, эта сумма будет включена в цену автомобиля.

Константин Филатов

© «Гудок», 17.10.2008