Запрет на въезд грузовиков в центр Москвы сократит объем вредных выбросов лишь на 5%

По мнению руководителя департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Леонида Бочина, ограничение на въезд грузового транспорта в пределы третьего транспортного кольца не является необдуманным решением, а является реализацией конституционного права жителей Москвы на здоровую окружающую среду. Напомним, с 25 сентября 2008 года вводится ограничение на въезд в центральную часть города в пределах третьего транспортного кольца для грузовых автотранспортных средств, не соответствующих требованиям экологического класса Евро-2.

Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе департамента природопользования и охраны окружающей среды, сегодня московский автопарк насчитывает более 3,5 млн. машин, и их количество растет. Выбросы от автотранспорта в атмосферу ежегодно составляют более 1 миллиона тонн. Около 11% Центрального округа занята транспортными магистралями. Для сравнения на северо-востоке столицы - 6,2%, в других округах в среднем менее 5%. По данным автоматических станций контроля атмосферного воздуха департамента, в пределах третьего транспортного кольца выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта составляют около 150 тысяч тонн - 17% от выбросов всего городского автопарка, в то время как площадь этой территории - около 7-8% от общей площади города. В центральной части города средние концентрации загрязняющих веществ на протяжении многих лет превышают предельную допустимую норму по диоксиду азота в 1,1 раза, формальдегиду вблизи трасс - в 3,1 раза. Выбросы только грузового транспорта в пределах ТТК составляют около 14800 тонн.

По предварительным расчетам, ограничение въезда грузовиков в центр города позволит снизить выбросы загрязняющих веществ ориентировочно на 8000 тонн в год, что составляет примерно 5% от всех выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на территории внутри третьего транспортного кольца, подчеркнули в департаменте.