Страны ЕС договорились о сокращении к 2020 году выбросов в атмосферу на 20%

Еврокомиссия рассчитывает, что соответствующие документы, регламентирующие единую политику стран ЕС в сфере энергетики и борьбы с климатическими изменениями, вступят в силу весной 2009 года. По словам премьер-министра председательствующей в ЕС Словении Янеша Янсы, участники саммита Евросоюза в Брюсселе договорились завершить переговоры по указанным направлениям до конца текущего года.

Каждому свое

Наибольшие споры во время переговоров вызвала проблема сокращения выбросов, которые приходятся на долю энергоемких отраслей промышленности, таких как металлургия, автомобилестроение и химическая промышленность. Более того, ряд промышленно развитых государств ЕС (в их числе Германия, Франция, Италия, Австрия, Чехия) настаивают на том, чтобы для них было сделано исключение, в противном случае расположенные на их территории энергоемкие заводы будут переводиться в третьи страны.

По словам экспертов, страны ЕС, скорее всего, согласятся, что более развитым членам Единой Европы придется взять на себя более значительные обязательства по сокращению вредных выбросов. Объясняется это тем, что экономика менее богатых государств, в том числе недавно вступивших в ЕС, просто не выдержит радикальных ограничительных мер. По данным Eurostat, все климатические мероприятия в ЕС влетят в копеечку: около 65 миллиардов евро на период до 2020 года, или около 150 евро на каждого жителя ЕС.

Первая жертва

Первыми же, кто пострадает от новых мер ЕС, станет автопром. С 2012 года ЕС будет применять санкции к производителям автомобилей, которые не сократят объем выброса СО2. Чиновники предложили начать со штрафа в 20 евро за каждый «лишний» грамм СО2, чтобы к 2015 году повысить эту цифру до 95 евро за грамм. По оценкам экспертов, из-за этой инициативы производителям мощных автомобилей придется повысить стоимость своих моделей в среднем на 4 тысячи евро, чтобы покрыть все штрафы.