ЕС хочет избавить Европу от выхлопов

План Брюсселя установить предел вредных веществ в выхлопных газах заставит автопромышленность выпускать более экологичную продукцию.

Вчера Европейская комиссия выступила с предложением: к 2012 году производители автомобилей должны снизить объем выбросов углекислого газа автомобилями на 18 процентов. Это значит, что в скором времени на дорогах Европы появится более экологичный транспорт с маломощными двигателями.

Как сообщил Би-би-си еврокомиссар по промышленной политике Гюнтер Верхойген, суть предложения состоит в том, чтобы через пять лет выбросы углекислого газа автомобилем составляли не более 130 граммов на километр пробега.

За чистую атмосферу
В 2005 году в ЕС объем выхлопов СО2 одного автомобиля составлял в среднем 162 грамма на километр, причем машины класса люкс загрязняли атмосферу почти в два раза больше.

Предложение Еврокомиссии является частью плана Евросоюза, направленного на борьбу с вызывающим изменения климата загрязнением атмосферы.

По словам комиссара ЕС по вопросам окружающей среды Ставроса Димаса, без максимальных норм содержания в автомобильных выхлопах вредных примесей невозможно выполнить предусмотренные Киотским протоколом задачи по сокращению выбросов тепличных газов, не говоря уже об обязательствах, взятых после подписания Киотского протокола.

Автомобильная промышленность уже решительно выступила против этого плана. Концерны предупреждают, что из-за директивы ЕС придется сокращать рабочие места и закрывать предприятия.

По мнению немецких промышленников, план ЕС окажется на руку выпускающим малолитражки итальянским и французским заводам, таким, как Fiat и Cit-roёn, а германские производители автомобилей с повышенной мощностью двигателя, особенно BMW и Volks-wagen, окажутся в проигрышном положении.

Новые технологии
Канцлер Германии Ангела Меркель неоднократно подчеркивала, что не согласится с тем, чтобы производители больших автомобилей оказались наказанными.

На обвинения Верхойген ответил, что автомобильная промышленность Европы могла бы рассматривать проект как предложение развивать новые технологии. Еврокомиссар Димас и президент Еврокомиссии Жозе Мануэл Барозо также призывают Германию смириться с целями ЕС.

Поскольку предложение послужит толчком к выработке конкретных ограничений и поправок к законам, не исключено, что требования к автомобильной промышленности изменятся. Разработаны они будут к концу года.

Предложение комиссии разочаровало защитников окружающей среды, которые рассчитывали на то, что содержание углекислого газа в выхлопах будет уменьшено еще больше.

В 1996 году в ЕС уже обсуждался вопрос о том, чтобы к 2005 году рекомендовать снизить содержание углекислого газа в выхлопах до 120 граммов на километр.

Загрязняющий атмосферу транспорт
Транспортный сектор — единственный в ЕС, доля которого в загрязнении атмосферы за последние десять лет значительно выросла.

В среднем объем выбросов углекислого газа на один километр:
• 1995 — 185 граммов
• 2005 — 162 грамма

Поставлены цели:
• 2012 — 130 граммов (рекомендация Еврокомиссии)
• 2020 — 80 граммов (рекомендация защитников окружающей среды).