За зиму в Москве высыпали 100 тысяч тонн реагентов

О вредном воздействии реагентов говорят постоянно. В основном, жалобы касаются порчи обуви, коррозии металлических конструкций, транспорта, инженерных сетей; разрушении фундаментов и покрытий фасадов зданий, железобетонных конструкций и прочего. Сейчас, с приходом весны, заговорили и об экологической составляющей проблемы. На самом деле, если эти злосчастные регенты портят даже железные сооружения, то, конечно, они воздействуют и на беззащитную почву. Сегодня этот вопрос поднимался даже в Государственной Думе. Депутаты обсуждают негативное влияние реагентов на нашу экологию.

Обработка дорог в России проходит с середины октября до первого апреля, количество обработок колеблется от 102 до 444 за зиму. Сколько всего тонн этих средств было выброшено на дороги нашей столицы, никто не считал. По неофициальным сведениям, на это ушло более 100 тысяч тонн песчано-соляной смеси.

До недавнего времени для борьбы с гололедицей в основном использовались фрикционные материалы: песок, щебень, шлак, плюс добавлялась техническая соль.

Именно она и является главным врагом наших сапог, троллейбусов, а также экологии.
К 2002 году на дорогах стали использовать жидкие препараты, такие как ХКМ (раствор хлористого кальция) и Нордикс-П (30-процентный раствор ацетата калия). Потом вернулись к традиционному посыпанию, использовали ХКФ (хлористый кальций, ингибированный фосфатами) и Биа-Маг.

Через год на борьбу с гололедом отправили хлористый кальций модифицированный. Экспертная комиссия государственной экологической экспертизы по технологии и регламенту применения противогололедных материалов посчитала, что этот препарат в концентрациях, предусмотренных техническими условиями, не окажет отрицательного влияния на окружающую среду и здоровье населения. Его используют и по сей день.
Как говорят в Госсанэпиднадзоре, в отличие от технической соли, новый реагент препятствует прохождению в почву вредных химических соединений (хлоридов), абсорбируя их в себе. Кроме того, одобренный и для нынешнего сезона препарат эффективен в малых дозах: его требуется на 30% меньше, чем хлористого натрия. Однако не все так хорошо. По идее, на один квадратный метр должно расходоваться от 50 до 150 граммов реагента в зависимости от состояния дороги. Но так как у нас недостаточно распределительной техники, порошок "выбрасывается" в большем количестве, иногда даже просто кусками. Это приводит к передозировке, что, в свою очередь, пагубно отражается и на природе.

Так что же происходит? На самом деле все предельно просто. В основе этих смесей лежит хлор-ион, который проникают в почву вместе со стаявшим снегом. В результате, на газонах практически перестает расти трава, а если и появляется, то выглядит как-то безжизненно. Гибнут кустарники и деревья. Но и это еще не все. Экологи установили, что страшный реагент попадает в грунтовые воды, а оттуда в городские водоемы. Мало того, что водоемы сами засоряются, в них вымирают рыбы и прочая живность. Так, испаряясь, реагенты влияют на атмосферу, а еще на возникновение парникового эффекта. Итоги не утешительны – все это действует на наше здоровье, на окружающую среду и на состояние планеты в целом не лучшим образом.
Ученые, однако, не перестают проводить исследования. И вполне возможно, что в ближайшем будущем опасные реагенты заменят на что-нибудь более безопасное.

Валерия Мингова