Автомобиль и здоровье человека

Автомобильный транспорт сегодня “успешно спорит” с промышленными предприятиями по интенсивности выбросов в атмосферный воздух окиси углерода

Промчавшийся автомобиль обдал стоявших на тротуаре людей сизым облаком едкого дыма. Кто-то закашлялся, кто-то отвернулся, пряча нос в воротник. А один гражданин ехидно заметил: “Наверное, и техосмотр прошел!”

Картинка для перегруженной автомобилями Твери вполне обычная, и не только для Твери. Хотя при прохождении ежегодного техосмотра двигатели всех автомобилей в обязательном порядке проверяются на соответствие нормативным параметрам выбросов вредных веществ в атмосферный воздух. По данным управления ГИБДД, ежегодно около 25 процентов транспортных средств, представляемых на государственный технический осмотр, имеют несоответствия техническим нормам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферу. Такие транспортные средства признаются технически неисправными и после соответствующих регулировок двигателя вновь проходят техосмотр. В последующем несоответствие техническим нормам выбросов имеют уже около трех процентов этих автомобилей. Если в среднем за год осматривается 230 тысяч автомобилей, то и эти три процента оборачиваются весьма внушительной цифрой.

Результаты замеров прежде подтверждались специальным талоном, что отнюдь не исключало, как выразился заместитель руководителя управления Ростехнадзора по Тверской области Илья Рипинский, несоответствия указанных данных действительным параметрам автомобиля. Потому появилось постановление Правительства РФ “О проведении регулярных проверок транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух”, что, безусловно, способствует исполнению статьи 17 Закона РФ “Об охране атмосферного воздуха”.

Но можно ли сегодня уверенно говорить о том, что выброс в атмосферу вредных веществ, содержащихся в отработанных газах автомобилей, сократился? Нет, к сожалению. И об этом рассказал на совещании руководителей федеральных органов исполнительной власти, действующих на территории Тверской области и осуществляющих контроль и надзор за качеством и безопасностью товаров, работ и услуг, руководитель Роспотребнадзора по Тверской области, главный санитарный врач Виталий Синода. По его мнению, проблема загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта в Тверской области за последние годы приобретает все большую остроту - прежде всего из-за увеличения численности автотранспорта и роста интенсивности движения. При этом выбросы от автотранспорта, в том числе окиси углерода, достигают пиков концентрации при ограничении дорожного движения: узкие дороги, дорожные пробки, регулируемые перекрестки, многочисленные припаркованные автомобили с работающими двигателями, что характерно для наших городов.

АВТОМОБИЛЬ “ДАЕТ ФОРУ” ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ
Специалисты Роспотребнадзора брали пробы атмосферного воздуха на автомагистралях области в зоне жилой застройки и сравнивали их с пробами, отобранными в зоне влияния промышленных предприятий. Оказалось, что доля проб по основным загрязняющим веществам, где превышены предельно допустимые концентрации (ПДК), на дорогах значительно выше. При этом в последние годы наблюдается не снижение, а увеличение доли таких проб. Специалисты связывают это с увеличением количества автотранспорта. Среднегодовая концентрация окиси углерода в Твери (по данным единственного в городе поста наблюдения метеослужбы) составляет 1 миллиграмм на кубический метр. Этот показатель достаточно далек до предельно допустимой концентрации, что несколько утешает. Но зато он от пятидесяти до ста раз превышает природные фоновые концентрации окиси углерода, что, по общему признанию, представляет потенциальный риск для здоровья населения. Окись углерода, попадая в атмосферу вместе с выхлопными газами, оказывает прямое воздействие на изменение функций органов и систем организма человека: головной мозг, сердечно-сосудистую систему, скелетные мышцы, а также на развитие плода у беременных женщин. Научными источниками доказана достоверная связь между загрязнением атмосферного воздуха и болезнями крови и кроветворных органов у взрослых, а также органов дыхания, эндокринной системы, органов пищеварения и даже онкозаболеваемостью у детей.

За последние два года у детей Твери, Вышневолоцкого и Ржевского районов заболеваемость органов дыхания превышает среднеобластной показатель в 1,2 - 1,3 раза.

Для определения оценки риска здоровью населения специалисты Роспотребнадзора провели исследования степени загрязнения атмосферного воздуха от автотранспорта в Вышнем Волочке. Выбраны восемь перекрестков на автомагистрали Москва - Санкт-Петербург, где брались разовые пробы воздуха для определения в них максимальных концентраций загрязняющих веществ (диоксида азота, диоксида серы, окиси углерода, пыли, сажи, свинца). Оказалось, что в 2,5 процента от общего числа проб воздуха, взятых на расстоянии десяти метров от перекрестка автомагистрали с улицами Большая Садовая и Рабочая, содержание диоксида азота превышало предельно допустимые концентрации.

В 2005 году в жилых зонах, по которым проходят автомагистрали, было взято в целом по области 1665 проб воздуха на определение в них 14 загрязняющих ингредиентов. Процент неудовлетворительных проб составил почти пять процентов от общего числа. Концентрации окиси углерода превышали ПДК в 1,2 раза.

В МОСКВЕ ДЕЛАЮТ. А У НАС?
Огромное влияние на состав выбросов оказывает качество используемого топлива. С ростом числа автотранспорта увеличивается и количество потребляемого бензина, причем потребление бензина растет значительно более быстрыми темпами. Так, количество автомашин в Тверской области за последние три года увеличилось с 368 тыс. единиц до 394 тысяч, а оборот розничной торговли бензином вырос в 2,25 раза (с 109,12 млн литров в 2003 году до 245,6 млн литров в 2005 году).

При таких темпах роста потребления бензина особое значение приобретает соответствие топлива экологическим требованиям, установленным на данный вид моторного топлива. Согласно статье 15 Федерального закона “Об охране атмосферного воздуха” производство и использование топлива на территории РФ допускается при наличии сертификатов, подтверждающих соответствие топлива требованиям охраны атмосферного воздуха. Эти требования адресованы как производителям топлива, так и тем, кто его реализует. Требования к качеству топлива, используемого на территории субъектов Федерации, устанавливается их правовыми актами. Например, в Москве это закон от 14 июля 1999 года “Об ответственности за реализацию моторного топлива, не соответствующего экологическим требованиям”. В соответствии с данным законом оборот нефтепродуктов, не соответствующих прописанным в законе экологическим требованиям, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере 20 тысяч рублей, на юридических лиц - 300 тысяч рублей.

К сожалению, у нас в Тверской области нет нормативно-правовых актов, предусматривающих ответственность за реализацию моторного топлива, не соответствующего экологическим требованиям.
В связи с этим на совещании было принято решение рекомендовать Тверскому центру стандартизации, метрологии и сертификации разработать, вместе со всеми заинтересованными организациями, документы соответствия топлива нормативам и требованиям охраны атмосферного воздуха, а Администрации Тверской области совместно с федеральными структурами рекомендовано усилить контроль за качеством используемого топлива.

КАКОВО ЖИТЬ НА ТРАССЕ?
Защита здоровья населения от вредных выбросов автотранспорта требует не только решительных, но и долгосрочных мер. Сегодня от вредных выбросов автомобилей страдают не одни города, но уже и рекреационные зоны, через которые проходят крупные магистрали. Специалисты Роспотребнадзора провели экспертизу более тридцати проектов, согласно которым ведется в настоящее время реконструкция автомагистрали Москва - Санкт-Петербург. Дело в том, что среди территорий, подвергающихся наибольшему неблагоприятному воздействию автотранспорта, на первом месте стоят населенные пункты, расположенные вдоль автомагистралей Москва - Санкт-Петербург и Москва - Рига.

Управлению автодороги “Россия” были выданы санитарно-эпидемиологические заключения по организации и обустройству санитарно-защитной зоны: установке в определенных местах шумозащитных экранов, оборудованию тройного остекления в близлежащих домах, строительству колодцев для обеспечения населения питьевой водой, а также контрольных скважин для изучения влияния антигололедной смеси на подземные воды и т.д. Проводимая в настоящее время работа по организации санитарно-защитных зон объектов, являющихся источниками неблагоприятного воздействия на среду обитания и здоровье человека, приобретает особое значение в связи с предполагаемым уже в ближайшее время строительством новой скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург. И в связи с этим руководители федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих государственный контроль за качеством и безопасностью товаров, работ и услуг на территории Тверской области, рекомендовали Администрации области усилить надзор за рассмотрением проектных материалов, касающихся организации санитарно-защитных зон автомагистралей.

На этом же совещании, может быть, впервые за последнее время так остро встал вопрос о сохранении лесов - или хотя бы того, что от них осталось, в пригородной зоне Твери и других городов как важнейшего фактора, способствующего защите окружающей среды и, значит, здоровья населения от вредных воздействий автотранспорта.