Гринпис России настаивает на проведении экологической экспертизы восточного нефтепровода

Российское отделение экологической организации Гринпис добивается проведения общественной экологической экспертизы нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий Океан.

Как говорится в распространенном в среду сообщении экологической организации, соответствующие документы на регистрацию экспертизы технико-экономического обоснования строительства нефтепроводной системы поданы 16 марта в муниципалитет района "Беговой" города Москвы.

В сообщении Гринпис отмечается: "Трасса, по которой должен пройти нефтепровод, характеризуется сложными условиями: на пути "трубы" около 50 больших и малых рек, десятки автомобильных и железнодорожных дорог, горные хребты".

"Все это, в совокупности с экстремальными климатическими условиями, а также высоким уровнем сейсмичности территории (10-11 баллов), представляет серьезную угрозу при строительстве, эксплуатации и обеспечении безопасности трубопровода", - говорится в пресс-релизе.

В нем указывается, что трасса трубопровода пройдет через крупнейшую реку байкальского бассейна - Верхнюю Ангару, и "даже небольшая утечка нефти, не говоря уже о серьезном прорыве, приведет к загрязнению не только самой реки, но и всего озера Байкал".

"В случае аварии не менее печальная участь ждет жителей Хабаровска, - говорится в пресс-релизе. - По плану, восточная труба должна пересечь бассейн Амура выше по течению того места, откуда город берет питьевую воду".

Кроме того, указывается в сообщении, "трасса пересечет территории заказников, заповедников и месторождений природных вод, угрожает последним оставшимся дальневосточным леопардам".
"Сама бухта Перевозная, по мнению некоторых ученых, является "самым худшим вариантом места для терминала, который только можно придумать", - подчеркивает Гринпис.

Премьер-министром РФ Михаил Фрадков подписал распоряжение от строительстве ВСТО 31 декабря 2004 года. Документ утверждает поэтапную реализацию проекта строительства нефтепровода общей мощностью до 80 млн. тонн нефти в год с использованием железнодорожных мощностей.

Функции заказчика проектирования и строительства трубопровода возложены на компанию "Транснефть".
На первом этапе предусматривается строительство участка нефтепровода Тайшет-Сковородино (2,4 тыс. км) и сооружение нефтеналивного терминала в районе бухты Перевозная (Приморский край), куда нефть будет поставляться по железной дороге. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода Сковородино - бухта Перевозная.

В случае строительства ответвления на Китай в китайском направлении будет поставляться 30 млн. тонн, по маршруту Сковородино-Перевозная - 50 млн. тонн.