Лондон помогает России хранить ядерные отходы

Британские деньги помогли построить на российском Севере гигантское хранилище для отработанного ядерного топлива, которое 29 сентября открывается в Мурманске.

Угроза экологической катастрофы привела к тому, что еще в 2002 году на утилизацию ядерного наследия СССР в рамках программы "Глобальное партнерство" страны "Большой восьмерки" запланировали выделить около двух миллиардов долларов. И часть из этих денег пошла на строительство хранилища в Мурманске, которое профинансировала Великобритания.

Мурманск, порт на скалистом восточном побережье Кольского залива в Баренцевом море, - город сугубо мирный, однако сильное влияние на него оказывает северный сосед - Североморск, база российского Северного флота. Одним из побочных эффектов такой близости является тяжелая экологическая обстановка - атомные подлодки, это не только безопасность государства, это еще и радиоактивные отходы.

Впрочем, отработанное ядерное топливо и прочие отходы жизнедеятельности атомных кораблей, производят не только военные. На севере и в советское время, и в настоящее действовали и действуют мирные суда с ядерными силовыми установками. В основном это ледоколы, хотя в ведении "Атомфлота", который управляет атомной эскадрой, есть даже один такой лихтеровоз.

"Лотта" переполнена
Утилизация отработанного ядерного топлива - процесс очень сложный. Сначала топливо - тепловыделяющие урановые стержни - сгружают на специальное судно - плавбазу. Затем с нее их перегружают на другую плавбазу, которая называется "Лотта".

Только на ней топливо можно упаковать в особые транспортировочные контейнеры, которые затем по железной дороге перевозят на южноуральский комбинат "Маяк" - единственный, который перерабатывает отработанные урановые стержни. Блоки стержней называются "активными зонами", и такими зонами "Лотта" оказалась переполнена.

Вот как описывает ситуацию Андрей Абрамов - главный инженер предприятия "Атомфлот", в ведении которого находится это судно:

"На плавтехбазе "Лотта" места предусмотрены для 16 активных зон. Но в настоящее время места для 14 зон заняты неперерабатываемым топливом, по современным технологиям. И получается, что сейчас, когда плавтехбаза используется по вывозу топлива, то они могут использовать только два места. Для двух зон".

"Плавучие мины"
В новом хранилище это топливо будут хранить 50 лет. За это время в России будет внедрена технология их переработки.

Так зачем же выгружать зоны с плавбазы? Дело не только в том, что отработанное топливо нерентабельно хранить на плаву.

"Лотта" - это единственное судно, которое может вывозить топливо с наземных хранилищ, расположенных на Кольском полуострове. Эти хранилища, построенные еще в советское время, теперь уже технически и морально устарели.

Многие реакторные отсеки подлодок и вовсе хранятся на плаву. Всю это свалку ядерных отходов необходимо ликвидировать, ибо она грозит экологической катастрофой, по сравнению с которой Чернобыль - не опаснее пролитой на землю бочки с бензином.

Сами плавтехбазы также являются своего рода "плавучими минами". По мнению представителя экологической организации "Беллуна" Александра Никитина, эти суда чрезвычайно опасны.

"Во-первых, они старые, - говорит он. - Во-вторых, все те операции, все хранение было организовано в те времена, когда никто ничего не контролировал. Тогда делали все что хотели, лишь бы решить сиюминутную задачу".

Возможно, ввод в строй хранилища, построенного на британские деньги, не решит самые насущные проблемы с хранением и переработкой ядерного топлива, но это первый и необходимый шаг по пути к полному очищению Кольского залива от отходов, которые в будущем угрожают экологической безопасности, если не всей Земли, то уж Европы - точно.