Природоохранная деятельность на СКЖД

Почти на 47 миллионов сократились эксплуатационные затраты Северо-Кавказской железной дороги с начала 2006 года только благодаря природоохранной деятельности.

Основная деятельность СКЖД проходит в промышленных и сельскохозяйственных регионах Юга России, имеющих незамерзающие морские порты. На территории, обслуживаемой дорогой, расположено не только неповторимое Черноморское побережье, но и уникальное природное образование – Кавказские Минеральные Воды. Работая в таких условиях, экологи дороги стараются сберечь уникальную природу региона при интенсивной перевозке экологически опасных грузов. Грамотная эксплуатации путей к портам Чёрного и Каспийского морей лежит в основе обеспечения возросшего объёма перевозки грузов без нежелательных экологических последствий.

Ежедневно специалисты контролируют состояние атмосферы, сточных и ливневых вод, безопасное обращение с отходами, а также проводят мониторинг уровня шумов и электромагнитных полей в жилом фонде, попадающем в зону деятельности железнодорожного транспорта. Для окружающей среды и здоровья работников магистрали важен и постоянный контроль за деятельностью пылегазоочистного оборудования, выбросами тепловозов, дорожной техники и служебного автотранспорта. Только с начала 2006 года экологическими лабораториями СКЖД было произведено более 30 тысяч количественных химических анализов воздуха и газовой среды, составляющей эти выбросы, а также анализов воды, почвы и др.

Объемная работа ведется по проектированию нормативной документации, регламентирующей минимальное воздействие транспорта и обслуживающих перевозки предприятий на окружающую страну. С января 2006 года дорожными и отделенческими экологическими лабораториями было разработано около 80 проектов нормативов Предельно допустимых выбросов (сбросов) загрязняющих веществ в атмосферу и водные объекты, а также лимитов хранения и обращения с опасными отходами.

Обычно такая работа на других дорогах ведется силами сторонних специализированных организаций и требует значительных финансовых затрат. Стоимость вышеперечисленных работ, выполненных экологами СКЖД в 2006 году, составила около 26,5 миллиона рублей.

Немаловажен и другой аспект деятельности: высококвалифицированная работа специалистов позволяет отвести необоснованные штрафные санкции предприятий сферы природопользования. С начала года защита интересов дороги при спорных вопросах составила более 11,5 миллиона рублей. Например, сняты претензии Главного управления природных ресурсов и охраны окружающей среды МПР России по Краснодарскому краю по проекту "Реконструкции Большого Петлевого тоннеля на участке Армавир – Туапсе СКЖД" за возмещение потерь лесного хозяйства на сумму более 1 миллиона рублей.

Экономический эффект от внедрения новых технологий на предприятиях СКЖД с начала года составил более 84 тысяч рублей.


Автор Ирина Спирина