Счетная палата отмечает нарушения экологических норм при строительстве дорог

При строительстве (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования государственного значения в 2004-2005 годах требования природоохранительного законодательства не выполнялись. К такому выводу пришла коллегия Счетной палаты по результатам аудита эффективности использования средств государственного бюджета, направленных на мероприятия по охране окружающей природной среды.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе палаты, комиссия выяснила, что система управления и использования средств государственного бюджета, внедренная Кабинетом Министров Украины на государственное управление в отрасли охраны окружающей природной среды, не обеспечивает их эффективное использование и реализацию законодательства, контроль за соблюдением требований экологической безопасности, проведение эффективных и комплексных мер относительно охраны окружающей природной среды при реализации проектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования государственного значения.

В частности, во время аудита было установлено, что в 2004-2005 годах участки автодорог общей протяженностью 17,9 км сводной стоимостью 130,3 млн.грн. приняты в эксплуатацию без надлежащего выполнения природоохранительных мероприятий, предусмотренных проектно-сметной документацией, т.е., в нарушение ст. 51 Закона Украины "Об охране окружающей природной среды". Кроме того, Службой автомобильных дорог ("Укравтодором") в Киевской области использованы, в нарушение ст. 39 Закона Украины "Об экологической экспертизе" (без соответствующего вывода экологической экспертизы), средства на строительство автодороги "Романовка-Ирпень" в сумме 12,3 млн.грн. Также в этот период "Укравтодором" неэкономно использовал 815,6 тыс.грн.

В целом коллегия заключила, что "низкая эффективность функционирования системы мониторинга окружающей среды и контроля за соблюдением природоохранительного законодательства" и привела к "принятию неэффективных управленческих решений и причинению убытков окружающей среде при реализации государственных проектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования государственного значения, строительство которых осуществлялось в 2004-2005 годах".

В палате добавили, что "при этом не только экологическая ситуация, но и социальное положение граждан, проживающих в непосредственной близости к зоне строительства автомобильных дорог общего пользования государственного значения, и далее продолжает ухудшаться".