В порту Кавказ в нарушение природоохранного законодательства ведется строительство нового терминала для перевалки химических грузов

7 июля официально началось строительство химического терминала компании "Югхимтерминал", контролируемой группой компаний "Solvalub". Фактическим хозяином этой группы является бизнесмен Борис Титов.

Помимо бизнеса он занимается общественной деятельностью - является председателем общественной организации "Деловая Россия", членом Общественной Палаты, членом Правления Российского союза промышленников и предпринимателей и даже членом Совета при Президенте РФ по содействию развитию институтов гражданского общества и правам человека.

"Начало" строительства приветствовали власти Краснодарского края и Темрюкского района как "значительный вклад в экономику Кубани".

В лучших антиэкологичных традициях этого региона, терминал "закладывали" на особо охраняемой природной территории - в пределах Тамано-Запорожского орнитологического заказника.

Пренебрежение к особо охраняемым природным территориям стало отличительной чертой деятельности кубанских властей во время губернаторства Александра Ткачева. Его строительство будет вестись фактически "на головах" жителей, расположенного здесь поселка Чушка, многие годы и без того страдающего от соседства химического терминала компании "Порт Кавказ" и нефтяного - компании "СТЛ Трейдинг".

Не ясно, почему строительство решили "открывать" в июле, хотя реально оно ведется с весны этого года. Возможно, это было приурочено к получению какого-то ключевого согласования, может быть, - к решению "Газпромбанка" выделить кредит в 18 миллионов долларов для постройки этого терминала.

Жизнь в поселке Чушка давно уже стала адом в результате перевалки здесь серы, минеральных удобрений, нефтепродуктов, газойля. Со строительством нового терминала нефтехимическая удавка вокруг их жизни сожмется еще туже. К прежнему букету отравляющих их жизнь опасных веществ добавятся технические спирты, стирол, гликоль, а также некая скромно умалчиваемая, видимо по причине своей особой ядовитости, "другая химическая продукция". Уже долгие годы жителей поселка кормят обещаниями переселить из промзоны, в которую бизнес и власти его превратили. Этим лживым обещаниям - несть числа. Различные государственные органы периодически заявляют, что люди "уже практически переселены" - совсем, мол, немного осталось. В реальности же переселены очень немногие, а подавляющее большинство жителей вынуждено проживать в отравленной промышленной зоне, в которой по всем нормам жить нельзя. Им предлагают продать дома за гроши, на которые достойное жилье купить невозможно. Фактически все делается для того, чтобы из-за невыносимых условий жизни люди просто все побросали и уехали.

После того, как на территории поселка начали рыть котлован под новый терминал и жители начали высказывать недовольство, застройщики им нагло заявили: "Живите - вы нам не мешаете".

После начала строительства население долгое время было в неведении, что еще за новая беда свалилась на их головы. Никто, вопреки требованиям законодательства, не проводил общественных слушаний, никто не спрашивал мнения жителей, согласны ли они на размещение по соседству с ними этого опасного объекта. За них уже все решили. Когда среди уникальной природы Чушки появились терминалы ОАО "Порт Кавказ" и ООО "СТЛ Трейдинг", все решалось исключительно между бизнесом и властью. Эта порочная практика игнорирования прав местного населения, будто бы здесь вообще никто не живет, продолжается.

Кроме того, терминал строится в уникальном по своей природной ценности месте. Здесь находится Тамано-Запорожский заказник.

Динской залив, на берегу которого планируется возвести резервуарный парк терминала, входит в потенциальный список водно-болотный угодий международного значения, охраняемых согласно Рамсарской конвенции. Керченский пролив, на берегу которого будут располагаться морские сооружения терминала, является водоемом, имеющим ключевое значение для сохранения биологического разнообразия Азовского и Черного моря. Коса Чушка - хрупкое аккумулятивное природное образование. Она является совершенно уникальным объектом, экология которого крайне уязвима и сейчас уже чрезвычайно нарушена в результате портово-терминальной деятельности. Строительство нового терминала продолжит разрушение косы - она уже во многих местах уходит под воду. С природоохранной точки зрения в этих краях не должно быть вообще никаких терминалов. С точки зрения возможности обеспечения безопасности, выбор места также не выдерживает критики. Нельзя строить такие опасные объекты среди моря на иле и песке, в опасной сейсмической зоне, по соседству с грязевыми вулканами. То, что рано или поздно все это кончится экологической катастрофой, можно не сомневаться.

Терминал будет оказывать трансграничное воздействие, так как совсем рядом находится Украина. Но и у соседнего государства никто не спросил, как оно относится к размещению на его границах этого опасного промышленного объекта. Химические грузы для терминала будут доставляться по железной дороге, значит, дополнительная угроза нависнет и над многочисленными городами и населенными пунктами, через которые они будут транспортироваться.

Ну и помимо негативной экологической и социальной стороны строительства химтерминала на Чушке, оно попросту незаконно. Рядом со строящимся терминалом, в недопустимой, согласно санитарным нормам, близости от него, живут люди. Строительство нарушает режим Тамано-Запорожского заказника. В этой связи, Экологическая Вахта по Северному Кавказу направила письма в органы Прокуратуры и Росприроднадзора с просьбой организовать проверку соблюдения законности при этом строительстве. Другие общественные экологические организации также намерены бороться с этим проектом.

Справка:

ООО "Югхимтерминал" создано в 2003г. Оно является совместным предприятием финансово-промышленной группой "Интерхимпром" (75% акций) и ОАО "Нижнекамскнефтехим" (25% акций). ФПГ "Интерхимпром" контролируется группой компаний Solvalub Limited- международной компанией российского происхождения, действующей преимущественно на территории бывшего Советского Союза.

Группа компаний Solvalub давно работает в порту Кавказ. Она контролирует здесь нефтяной терминал ООО "СТЛ Трейдинг" ("СВЛ-Кавказ"). Им осуществлена модернизация этого терминала, профинансировано строительство новых резервуаров и нефтеналивной эстакады. Кроме того, на Черноморском побережье Кавказа "Solvalub" участвовала в попытке строительства терминала по перевалке сжиженных углеводородов под Туапсе (поселок Шепси) и прорабатывает вопрос строительства подобного терминала в Абхазии.

Заявленный первоначальный объем перевалки терминала компании "Югхимтерминал" - 210 тыс. тонн химических грузов в год. В дальнейшем объем перевалки планируется довести до 500 тыс. тонн. Введение терминала в эксплуатацию, согласно заявлениям руководства компании, намечено уже на конец 2006 года.