Нефтепроводная система «Восточная Сибирь – Тихий океан». Воздействие на экономику и окружающую среду и риски от строительства нефтеналивного терминала на юге Приморского края

ОАО «Транснефть», российская государственная нефтяная компания - монополист, планирует построить крупнейший в мире нефтепровод (4188 километров) для транспортировки нефти из месторождений западной и центральной Сибири к берегам Японского моря. На данный момент в России это будет самый крупный проект федерального уровня с инвестициями от 11 до 17 млрд. долларов.


Существует две основные экологические проблемы, связанные с нефтепроводом: 1) маршрут, проходящий рядом с озером Байкал и 2) запланированное место расположения терминала в Амурском заливе, рядом с городом Владивосток. В данном отчете основное внимание будет уделено проблеме расположения терминала.


Экологи категорически против размещения терминала в Амурском заливе. Альтернативные варианты расположения терминала, включая несколько мест около города Находка, лучше не только с точки экологической безопасности, но также с экономической и социальной точек зрения. Город Находка, расположенный к востоку от Владивостока, является крупнейшим морским портом в крае. Бухта Перевозная в настоящее время - это чистое, нетронутое морское побережье с мало развитой инфраструктурой. Разумнее было бы использовать уже существующую инфраструктуру около Находки, где уже есть нефтяные терминалы.


По словам специалистов, из всех рассмотренных альтернативных вариантов, бухта Перевозная в Амурском заливе – это наихудший вариант. Для Амурского залива характерны сильные ветра и туманы, это большой, открытый и неглубокий залив. Из-за малой глубины залива, терминал должен быть построен, по крайней мере, в 2-х км от берега, где танкера будут подвергаться частым штормам и сильным волнам. Кроме того, чтобы танкера добрались до терминала, их придется проводить через скопление мелких островов.