|
ROSSIA 10 марта 2011 |
У нас на предприятии имеется автотранспорт, 2010 года выпуска, которые находятся на гарантийном обслуживании в автоцентре. Согласно договору, отходы и запчасти остаются у исполнителя, т.е. в автоцентре. Проверяющий в предписании написал нарушения: не имеются паспорта на отходы 2-4 класса ( масла, ветошь,фильтры и т.д.). Должны ли мы разрабатывать эти паспорта? По сути у нас отходы эти не образовывались и тем более они остаются в автоцентре. 
|
|
Shtirlic 11 марта 2011 |
ROSSIA, увы, надо. Тут логика РПН такая: авто ваше, значит отход ваш, а если отход ваш, то и паспорт вам разрабатывать... Сам это выяснял неделю назад.. у наших местных |
vadim64 11 марта 2011 |
ROSSIA писал(а) У нас на предприятии имеется автотранспорт, 2010 года выпуска, которые находятся на гарантийном обслуживании в автоцентре. Согласно договору, отходы и запчасти остаются у исполнителя, т.е. в автоцентре. Проверяющий в предписании написал нарушения: не имеются паспорта на отходы 2-4 класса ( масла, ветошь,фильтры и т.д.). Должны ли мы разрабатывать эти паспорта? По сути у нас отходы эти не образовывались и тем более они остаются в автоцентре. :25: Пьяный проспится, дурак - никогда... Это я об РПН. Во-первых, какая связь между ветошью и автомобилем (кроме грязи)? А во-вторых, если автомобиль находится на сервисном обслуживании в автосервисе, то последний сам решает, что необходимо проделать с авто (сменить масло, фильтры, аккумулятор, покрышки и т.п.). Т.о. эти отходы могут рассматриваться, как образующие в результате деятельности автосервиса. Особенно, если ваше предприятие только отгоняет туда автомобиль и оплачивает счета. Но нужно ж Вас ощипать на некоторую сумму... |
Vaclav 11 марта 2011 |
vadim64 писал(а) ROSSIA писал(а) У нас на предприятии имеется автотранспорт, 2010 года выпуска, которые находятся на гарантийном обслуживании в автоцентре. Согласно договору, отходы и запчасти остаются у исполнителя, т.е. в автоцентре. Проверяющий в предписании написал нарушения: не имеются паспорта на отходы 2-4 класса ( масла, ветошь,фильтры и т.д.). Должны ли мы разрабатывать эти паспорта? По сути у нас отходы эти не образовывались и тем более они остаются в автоцентре. :25: Пьяный проспится, дурак - никогда... Это я об РПН. Во-первых, какая связь между ветошью и автомобилем (кроме грязи)? А во-вторых, если автомобиль находится на сервисном обслуживании в автосервисе, то последний сам решает, что необходимо проделать с авто (сменить масло, фильтры, аккумулятор, покрышки и т.п.). Т.о. эти отходы могут рассматриваться, как образующие в результате деятельности автосервиса. Особенно, если ваше предприятие только отгоняет туда автомобиль и оплачивает счета. Но нужно ж Вас ощипать на некоторую сумму... А ещё говорят: "Дурак он и в Африке дурак".   Это уже не об РПН, а конкретно о дураках. Какая связь должна быть между ветошью и автомобилем? Половая что-ли? Связь через грязь и отработанные нефтепродукты и делает ветошь нефтесодержащим отходом 3-4 класса. Чего ж ещё-то? А что делает ветошь ветошью если не грязь, вода и нефтепродукты? Где смеяться? А во-вторых, покажите дурака, который примет на себя отходы от ремонта автотранспорта, когда прозреет и поймёт что за этим стоит. Отработку масел, например, уже предлагают забирать в свою посуду... Ведь тогда СТО должны иметь лицензию на сбор и договора на передачу предприятиям по переработке, обезвреживанию... Конечно нужны паспорта! Отходы образуются в процессе производства, что предусматривается технологическим регламентом. А уже потом вы обоснуете их передачу договором с СТО и только в том случае, если вам предъявят лицензию, предварительно испросив у вас паспорта на ваши отходы.  А то как-то забавно получается. На вашем транспорте стоит чужое оборудование? Процесс передачи осуществляется вместе с ремонтом, с подписанием акта передачи? Так нужны ли паспорта? СТО может вообще не иметь своего транспорта, как не иметь и лицензии по обращению с опасными отходами, а соответственно паспортов на некоторые из отходов, которые образуются в процессе ремонта автотранспорта.
|
|
ROSSIA 11 марта 2011 |
Спасибо. Будем устранять... |
|
elvira86 15 марта 2011 |
Подскажите пожалуйста морфологический состав: 3512031101004 Отходы содержащие легированную сталь (в том числе стальную пыль) несортированные. |
|
insaneNIMA 16 марта 2011 |
Vaclav, кое в чем не соглашусь, а именнов том, что СТО может не иметь паспортов на нефтесодержащие отходы. на мой взгляд все сто обязаны иметь лицензию перечень отходов в которой должен полностью соответствовать материалам используемым при производстве авто и не важно имеет СТО собственные автомобили или нет |
Mari17 17 марта 2011 |
Добрый день, подскажите пожалуйста! Паспорта на отходы привязаны к определенной производственной территории? Т.е. если есть паспорт и внем указан один адрес, а у нас 2 промышленные площадки, то должно быть указано 2 адреса? |
bj1 17 марта 2011 |
Mari17, паспорта выдаются предприятию, а не площадке. |
|
bj1 17 марта 2011 |
insaneNIMA писал(а) у Вас правильный взгляд. и полигоны обязаны иметь лицензию, перечень отходов в которой должен полностью соответствовать материалам используемым при производстве захоронения. и платить за захоронение этих отходов. НО!!! предприятия платят каждый за свои отходы, а в некоторых местах "умники" пытаются заставить платить обе стороны. и за захоронение и за разработку паспортов.
Vaclav, на мой взгляд все СТО обязаны иметь лицензию, перечень отходов в которой должен полностью соответствовать материалам используемым при производстве авто, и не важно имеет СТО собственные автомобили или нет |
|
Mari17 18 марта 2011 |
bj1, спасибо.
|
|
Ekaterina-V 22 марта 2011 |
Добрый день! Помогите разобраться в данной ситуации: на Предприятие имеются утверждённые паспорта отходов, в ближайшее время будет происходить реорганизация предприятия, соответственно поменяется его название. Как поступать с паспортами на отходы? Их надо будет вновь переделывать? Или как? На основании какого нормативного документа? |
|
kuznetsov_anton 22 марта 2011 |
ROSSIA писал(а) У нас на предприятии имеется автотранспорт, 2010 года выпуска, которые находятся на гарантийном обслуживании в автоцентре. Согласно договору, отходы и запчасти остаются у исполнителя, т.е. в автоцентре. Проверяющий в предписании написал нарушения: не имеются паспорта на отходы 2-4 класса ( масла, ветошь,фильтры и т.д.). Должны ли мы разрабатывать эти паспорта? По сути у нас отходы эти не образовывались и тем более они остаются в автоцентре. :25: Вопрос: 1)Ваше предприятие запчасти и комплектующие для авто покупает на свои деньги и автосервис просто вас обслуживает или 2)абсолютно всё (аккумуляторы, масла, шины пневматические, масляные фильтры и пр.) покупает автосервис и сам же ремонтирует и оставляет отходы у себя. Если второе - вы за отходы не отвечаете. Если первое - отвечаете вы за отходы , т.к. исходная продукция у вас на балансе. |
|
Ekaterina-V 23 марта 2011 |
Ekaterina-V писал(а) Добрый день! Помогите разобраться в данной ситуации: на Предприятие имеются утверждённые паспорта отходов, в ближайшее время будет происходить реорганизация предприятия, соответственно поменяется его название. Как поступать с паспортами на отходы? Их надо будет вновь переделывать? Или как? На основании какого нормативного документа? Решила ещё раз поднять вопрос. Подскажите, кто знает. Жду ответа |
|
Amida 23 марта 2011 |
Ekaterina-V писал(а) Ekaterina-V писал(а) Добрый день! Помогите разобраться в данной ситуации: на Предприятие имеются утверждённые паспорта отходов, в ближайшее время будет происходить реорганизация предприятия, соответственно поменяется его название. Как поступать с паспортами на отходы? Их надо будет вновь переделывать? Или как? На основании какого нормативного документа? Решила ещё раз поднять вопрос. Подскажите, кто знает. Жду ответа Делать новые паспорта и переоформить нормативы образования и размещения отходов. По паспорту не могу найти документ, но если чисто логически подумать, то переделывать надо. А то отходы будут - а паспорта на отходы с другого юр.лица. Не порядок, может Вы эти паспорта одолжили у кого-то на время-) |
|
Ekaterina-V 24 марта 2011 |
Amida, спасибо за ответ, я тоже думаю, что всё-таки надо будет всё переоформлять. |
|
ecologGL 24 марта 2011 |
Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Оформляю лицензию на обезвреживание отходов. Нигде не могу найти паспорта на следующие виды: сорбент, загрязненный нефтью; пропапант нефтезагрязненный при нефтедобыче; гель после ГРП; отходы гидроразрыва пласта; боновые загрязнения, загрязненные нефтью. Если у кого есть такие наименования, или что-то подобное, напишите мне, пожалуйста, на мыло ecologgl yandex.ru. Ну очень надо.
|
djkjlz 24 марта 2011 |
Поздравьте меня. Сегодня получила паспорта от РОСПРИРОДНАДЗОРА, но только на те, которые есть в ФККО, А те, которых нет в ФККО направлены в Федеральную службу по надзору в сфере природопользования для обоснованностиустановления классов опасности. Прошло "всего" 2,5 месяца с момента подачи заявления. А интересно сколько еще ждать паспортов, которые отправили в Федеральную службу по надзору в сфере природопользования . И что это за служба? |
|
Freeeco 24 марта 2011 |
djkjlz, это главное управление РПН... и будет чудо если ваше ожидание продлится меньше 2-3 лет)))))) |
|
ROSSIA 25 марта 2011 |
У нас похожая ситуация: Паспорта ждем уже 1,5 года. А проверяющего это не волнует... Составил протокол по ст.8.1 КОАП РФ за отсутствие паспортов. |