|
Maria73 17 ноября 2016 |
HG2017, одним санпином |
|
HG2017 17 ноября 2016 |
Maria73, а, так вы глубже хотите копать? Ну тогда - закон об окр. среде, закон об отходах, закон о лицензировании, постановление о лицензировании обращения с отходами, санпины и госты по обращению с отходами, санпины и госты по транспортировке отходов, санпины и госты по транспортировке грузов вообще и так далее и тому подобное.. А в основном - да, одиного санпина вполне достаточно для составления инструкции по транспортировке. |
|
Natalya_eco2016 17 ноября 2016 |
larufic, Технологический регламент обычно утверждает руководитель предприятия, экспертизу проходить не нужно. А Технические условия выдаются не на процесс, а на продукт, товар, изделие и т.д.,и на них выдается заключение в Роспотребнадзоре. |
|
colzo 17 ноября 2016 |
Maria73, Я сделала инструкцию для водителей, с учетом ПДД, Правил и требований к перевозке Грузов.: 3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ При работе на линии водитель обязан: 3.1. Начинать движение автомобиля, только убедившись в отсутствии помех на пути движения. На автомобиле-самосвале дополнительно - только при опущенном кузове. 3.2. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлениях. Запрещается прыгать из кабины, кузова автомобиля. 3.3. После выхода из кабины, в случае, если автомобиль остановлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный), подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки). 3.4. Своевременно очищать грязь, снег, лед с подножек. Запрещается допускать попадание на них масла и топлива. 3.5. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода (угарным газом), содержащемся в отработанных газах автомобиля. 3.6. Перед подачей автомобиля назад убедиться, что вблизи нет людей и что этот маневр не создает опасности столкновения с другим автомобилем. 3.7. Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) потребовать работника для организации движения автомобиля. 3.8. Открывать пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, отвернув лицо и не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего. 3.9. Заправку автомобиля топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов. 3.10. Для перелива бензина пользоваться только специальным устройством. Засасывать бензин ртом через шланг запрещается. 3.11. В зимнее время для предупреждения случаев обморожения при устранении неисправности в пути следования работать только в рукавицах. Запрещается в сильный мороз прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц. 3.12. При заправке автомобиля топливом в зимнее время заправочные пистолеты брать только в рукавицах, не допускать обливания и попадания топлива на кожу рук и тела. 3.13. Для открытия и закрытия бортов грузового автомобиля прибегать к помощи другого работника. 3.14. Запрещается допускать провоз лиц, сопровождающих транспортирование опасных отходов I-IV класса опасности, в кузове грузового автомобиля. 3.15. При погрузке отходов I-IV класса опасности максимально использовать погрузочную технику. 3.16. Следить за исправностью манипулятора и контейнеров при их наличии на ТС. 7 3.17. Погрузку отходов I-IV класса опасности грузоподъемными механизмами осуществлять только специально обученными работниками, имеющими действующие свидетельства стропальщиков. 3.18. Проверять соответствие укладки и надежность крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения сохранности перевозимых отходов I-IV класса опасности, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении грузов и тентов - потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, устранить их. 3.19. Перевозить тару с жидкими отходами, только установленными вертикально (пробкой вверх), с плотно закрытыми (затянутыми) пробками, с исключением механического воздействия (исключить возможность падения, деформации), плотно друг к другу. Тара (сосуды) для перевозки жидкостей должны заполняться не полностью, заполнение сосудов перевозимыми жидкостями должно составлять 90% от полной их емкости. 3.20. При загрузке кузова автомобиля навалом опасных отходов IV класса опасности следить, чтобы он не возвышался над бортами кузова (стандартными или наращенными) и располагался равномерно по всей площади кузова. 3.21. Транспортные средства, предназначенные для перевозки едких и коррозионных веществ, должны быть очищены от горючих остатков (солома, сено, бумага и т. п.). 3.22. Следить, чтобы штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, увязывались крепким исправным такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться металлическим канатом и проволокой. 3.23. Следить, чтобы ящичный, катно-проволочный, бочковой и другой штучный груз был уложен плотно, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и на крутых поворотах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять деревянные прокладки и распорки. Запрещается применять вместо деревянных клиньев другие случайные предметы. 3.24. Перевозить пылящие и твердые бытовые отходы в подвижном составе (открытых кузовах), оборудованном пологами и уплотнителями. 3.25. Перевозить грузы, превышающие габариты кузова по длине, ширине и высоте, в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. 3.26. Грузы, превышающие габариты подвижного состава по длине на 2 м и более (длинномерные грузы), перевозить на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться. При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины следить, чтобы более короткие грузы располагались сверху. 3.27. Следить, чтобы при погрузке длинномерных грузов (труб, рельс, бревен и т.п.) на автомобиль с прицепом-роспуском оставался зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплялся за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении или движении под уклон груз должен быть надежно закреплен. 3.28. Принимать и перевозить опасные отходы и пустую тару из-под них в соответствии с Правилами по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. 3.29. Перед погрузкой опасных отходов на автомобиль и выгрузкой их из автомобиля выключить двигатель. 3.30. Очистить кузов автомобиля перед подачей к месту погрузки от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п. 3.31. Запрещается допускать проезд людей в кузове автомобиля, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах. 8 3.32. При перевозке контейнеров соблюдать меры предосторожности: 3.32.1. резко не тормозить; снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги; 3.32.2. обращать внимание на достаточную для проезда высоту ворот, путепроводов, ВЛ и контактных сетей, деревьев и т.п. 3.33. При отсутствии колесоотбойного бруса в местах разгрузки требовать от грузополучателя указаний о минимальном расстоянии от откоса или обрыва, на которое он может подъезжать для разгрузки. 3.34. Ставить свой автомобиль не ближе 1 м от впереди стоящего автомобиля и не менее 1,5 м от автомобиля, стоящего сбоку под погрузкой или разгрузкой. При постановке автомобиля для погрузки или разгрузки соблюдать интервал не менее 0,5 м между зданием и автомобилем и не менее 1 м между штабелем груза и автомобилем. При погрузке или разгрузке груза с применением эстакад, платформ, рамп высотой, равной уровню пола кузова, подавать автомобиль вплотную к ним. 3.35. В случае обнаружения при работе на объекте грузоотправителя или грузополучателя нарушения правил и норм охраны труда, которые могут привести к несчастному случаю или ДТП, потребовать их устранения от грузоотправителя или грузополучателя. 3.36. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости включать габаритные или стояночные огни автомобиля. 3.37. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или проезжей части дороги для проведения ремонта выставить позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь. 3.38. При работе под автомобилем располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги. 3.39. При накачивании или подкачивании снятых с автомобиля шин в дорожных условиях в отверстия диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз. 3.40. Водителю запрещается: - управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, (при появлении водителя на работе в нетрезвом состоянии он должен быть немедленно отстранен от работы в соответствии с установленным порядком); - передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в нетрезвом состоянии, независимо от наличия у них водительских прав и записи в путевом листе; - передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления транспортным средством, а также лицам, имеющим удостоверения на право управления, но не записанным в путевом листе; - самостоятельно отклоняться от маршрута движения, указанного в путевом листе, если это не вызвано ухудшением дорожных или климатических условий, - использовать транспортное средство в личных целях; - пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них; - выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту автомобиля на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузо-разгрузочных работ; - на заправочном пункте пользоваться открытым огнем и курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топливо; 9 - при работающем двигателе, допускать перелив топлива, разрешать пассажирам находиться в кабине, салоне или кузове; - допускать работу двигателя на смеси двух топлив - бензина и газа (за исключением газодизельного); - использовать грузоподъемный борт автомобиля для подъема или опускания людей; загораживать грузом двери кабины; - курить и использовать открытый огонь при погрузке, выгрузке и перевозке взрывоопасных грузов; - грузить длинномерные грузы выше стоек коников; - во время погрузки контейнеров на автомобиль (выгрузки) находиться в кабине, кузове, а также на расстоянии менее 5 м от зоны действия грузоподъемного механизма (за исключением водителя автомобиля самопогрузчика); - перевозить пассажиров в кузове необорудованного для перевозки людей грузового автомобиля; - перевозить в холодное время года пассажиров, грузчиков и лиц, сопровождающих грузы, в открытом кузове; - совместно перевозить опасные вещества и пищевые продукты или фуражные грузы; - подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если в ней нет ограждения; - ставить автомобиль-самосвал для разгрузки под ЛЭП без разрешения владельца ЛЭП; - допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц, включая пассажиров и грузчиков |
|
colzo 17 ноября 2016 |
может вам поможет!? |
|
larufic 17 ноября 2016 |
Natalya_eco2016, суть в том, что планируется заключение договора с цементным заводом на аренду помещений и собственно печи, которая будет служить для утилизации... но я не понимаю тогда, где заканчивается граница утилизации и начинается процесс производства продукции?   И все-таки как-то мы должны подтвердить безопасность технологии утилизации? Или для получения лицензии это нужно? |
|
Natalya_eco2016 17 ноября 2016 |
larufic, безопасность подтверждать не нужно ничем. Роспотребнадзор выдаст Вам сан-эпид заключение , которым будет подтверждено,что Ваше оборудование,используемое для Вашей деятельности, соответствует санитарным нормам. Это как бы и будет подтверждением |
|
Maria73 17 ноября 2016 |
colzo, Конечно, поможет. Спасибо Вам огромное! 
|
|
larufic 18 ноября 2016 |
Natalya_eco2016, Спасибо, здесь понятнее. А какие документы необходимы для санитарно-экологической экспертизы зданий, строений, оборудования, с учетом того, что площадь/оборудование будут арендованы у завода? Где я могу узнать подробнее такую информацию? |
|
larufic 18 ноября 2016 |
И еще вопрос: Лицензия будет переоформляться, так как у нас уже есть лицензия на сбор и транспортировку, а планируется еще осуществлять утилизацию. Если юр. лицо находится в одном субъекте, а место утилизации - в другом, то где нужно получать лицензию на утилизацию?СЭЗ на здания, сооружения и оборудование, я так понимаю, нужно получать по месту деятельности. |
|
SShhmm 21 ноября 2016 |
Всем добрый день. Подскажите пожалуйста можно ли где то на сайте найти перечень предприятий, оформивших лицензии на обращение с отходами 1-4 классов (сбор, транспортирование, утилизацию и т.д.). Что то на сайте РПН найти не могу. |
|
HG2017 21 ноября 2016 |
SShhmm, вбейте в поиск: Перечень лицензий отходы - и первая ссылка. |
|
Aalisija 21 ноября 2016 |
Подскажите по обучению по обращению с отходами. Достаточно начальников обучить и они будут допускать к работе или рабочих, непосредственно занятых на транспортировке и утилизации тоже? По утилизацией теперь совсем сложно. Отработанные масла мы используем при обмывке деталей техники. Если утилизация - это использование отхода, то получается надо лицензию на утилизацию. Но для этой работы ведь никакого оборудования не надо, кроме емкости. Получается нет специализированного оборудования нет возможности получить лицензию? |
|
Natalya_eco2016 21 ноября 2016 |
larufic, попробуйте узнать в своем Роспотребе или во ФБУЗе,какие документы нужны. По регионам требования могут отличаться. В Роспотреб подавать можно те же документы,что и во ФБУЗ на получение экспертного заключения (В СПБ и ЛО, по крайней мере, Роспотреб не выдаст СЭЗ без заключения ФБУЗа). Вообще по документам нужны те,что в Положении о лицензировании указаны+что-то дополнительно может понадобиться (например, договоры на мойку и дезинфекцию машин, на предрейсовый осмотр водителей, тех.регламент на процесс утилизации. Сведения о СЗЗ по площадке требуют ). |
|
Natalya_eco2016 21 ноября 2016 |
Aalisija, по программе проф.подготовки по обращению 112 часов с отходами нужно обучить всех занятых в работе с отходами работников. +эти работники приказом должны быть допущены к работе с отходами. |
|
Natalya_eco2016 21 ноября 2016 |
Aalisija, если нет оборудования, то сделайте тех.регламент,в котором пропишите технологию свою утилизации масел. Может, что-то используете при обмывке деталей маслами? Какие-то емкости или еще что-то... Предъявите их на проверке,покажете на них бух.документы в подтверждение,что они вам принадлежат и все. |
|
SShhmm 21 ноября 2016 |
Вы меня извините конечно, я и на сайте РПН вбивала и просто в поисковике в инете, но найти не могу, поэтому и прошу ссылку, не пойму , что я делаю не так, но найти не могу!!! Стыдно... |
|
Natalya_eco2016 21 ноября 2016 |
SShhmm, на сайтах всех (практически) РПНов есть реестр - раздел "Информация для природопользователей", затем "Лицензирование" и на этой странице ищите ссылки для скачивания |
|
SShhmm 21 ноября 2016 |
Natalya_eco2016 писал(а) SShhmm, на сайтах всех (практически) РПНов есть реестр - раздел "Информация для природопользователей", затем "Лицензирование" и на этой странице ищите ссылки для скачивания Спасибо огромное, наконец то нашла!!! |
|
Aalisija 21 ноября 2016 |
Natalya_eco2016 писал(а) Aalisija, если нет оборудования, то сделайте тех.регламент,в котором пропишите технологию свою утилизации масел. Может, что-то используете при обмывке деталей маслами? Какие-то емкости или еще что-то... Предъявите их на проверке,покажете на них бух.документы в подтверждение,что они вам принадлежат и все. Спасибо огромное! Емкости есть, вот есть ли в бух.документах это еще вопрос. Но уже не такая проблема. А какие еще проверки будут? Придут прям в организацию все смотреть? Это при получении СЭЗ или лицензии? |